Комментарии к Vario LF.S № 1020

То есть спроектировать тоннель сразу было сложнаааааа?

А как дела с достройкой депо и приведением рельсов в нормальное состояние?

2 маршрут трамвая закрыт 07.09.2019г. Фото демонтажа линии есть на фейсбук https://clck.ru/Hyfio Причина закрытия строительство автодорожного тоннеля (по проекту тоннель с трамвайной линией по середине) по ул. Рудаки над перекрёстком с ул. Бустонсарой.

Точка съёмки не совсем удачная. Внизу был путепровод, который пришлось обрезать

Может стоило поменьше неба взять в кадр и побольше того, что осталось за кадром снизу и справа?

Цитата (Михаил Ждунов, 23.02.2019):
> Дед с пиалой сюда перебрался?

После того как убрали трамвай с Ташкента, деду пришлось не легко. Он то на метро показывал свои трюки, то на парках. Давно его не видно.

Цитата (XaNJkee, 22.02.2019):
> Как вообще система поживает?

Отлично! По меркам Средней Азии лучшая транспортная система. Интервалы 5-6 минут как на первом так и на втором маршруте. Состояние вагонов вообще не вызвало никаких нареканий.

Дед с пиалой сюда перебрался?

Цитата (Андрей Харьковой, 22.02.2019):
> Дошли руки до фоток самаркандского трамвая.

Как вообще система поживает? Дальнейшие движения по линиям и депо есть? В каком состоянии вагоны? А то после некоторых событий информации по системе стало вообще критически мало.

Цитата (Андрей Харьковой, 22.02.2019):
> Сам город Самарканд тоже оставил только хорошие впечатления, достаточно опрятно, величественный Регистан, а на Сиабском базаре приобрел себе специи

Самарканд шикарен, в т.ч. рынок, купленным там зеленым чаем не один месяц наслаждался :)

Цитата (Андрей Харьковой, 22.02.2019):
> Самарканде довелось прокатиться на каком-то китайском "ПАЗике", который подпрыгивал на ухабах

Этот китайский Пазик выпускается на самом Самарканде, Исуза!

Дошли руки до фоток самаркандского трамвая. После обилия маршруток в Ташкенте, прокатиться в трамвае по вечернему Самарканду было просто чудесно. Сразу видно, что город похож на город, а не на село, где ездят одни маршрутки. В Ташкенте вместо зелёных аллей с трамваем теперь 100500-полосные шоссе. Благо повезло, в Ташкенте не пришлось пользоваться недотранспортом, зато в Самарканде довелось прокатиться на каком-то китайском "ПАЗике", который подпрыгивал на ухабах и я мечтал об окончании этой поездки, особенно после трамваев. Сам город Самарканд тоже оставил только хорошие впечатления, достаточно опрятно, величественный Регистан, а на Сиабском базаре приобрел себе специи с которыми еще долго буду делать по утрам себе омлет.

СМЕ)

В Узбекистане до сих пор есть требование дублировать госномер на задней стенке кузова грузовика/автобуса?

Цитата (Сергей Савчук, 08.01.2018):
> Я в 1985 году получил хороших люлей на улице Суворова (сейчас Меркеля), напротив вокзала.

Меркеля с 1923 года Меркеля, а Суворова теперь Марияс (у вокзала) + Александра Чака (дальняя часть).

Цитата (Yosheek, 30.01.2018):
> Есть прогресс?

Выкатили вагоны, в последний день кидали асфальт на снег, латая дыры у путей, чего-то судорожно готовились, маршрутники поставили, ждали начальство, но в итоге ничего не пустили. Ни вчера, ни сегодня. И когда теперь пустят- тоже не ясно. Линия полуаварийная. Стрелка из депо это вообще ахтунг полный. Обкатки толком, похоже, не было. Депо тоже не достроено. Короче говоря, никакого оптимизма.

Есть прогресс?

Цитата (Сергей Савчук, 08.01.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 08.01.2018):

> > В 1990 году уже был дивный город.
> Очень дивный!! Я в 1985 году получил хороших люлей на улице Суворова (сейчас Меркеля), напротив вокзала. От русской местной пьяной гопоты. А улица Кришьяна Барона была так обшарпана...

Город дивный в смысле архитектуры. При этом дрянных людей в Риге, к сожалению, всегда было много, и русских, и латышей.

Общарпанности в Риге в 80-х годах я не заметил. Разве что в стороне от центра, возле 4-го депо, было почему-то грязновато, притом что район тоже старый симпатичный. А на панельной окраине, в Плявниеках - порядок был идеальный, резкий контраст с Россией.

Завод может, но пока не в тех объёмах, которые нужны. Он на Ташкент по сути только и работает. Перед Новым годом пришла партия первая- 50 штук. В этом году будет ещё 110. За три года обещают 350 машин. Не так и много с учётом того, что Мерседесы первые вот прямо сейчас начали в парках готовить под списание. У китайцев не будут покупать. Это дороже и противоречит принципу поддержки местного производства и создания рабочих мест.

Цитата (ВалентинБ, 12.01.2018):
> Зачем покупать китайцев, если наконец-то появилась своя производимая в стране техника неплохого качества. К тому же на газомотрном топливе, так как с дизелем проблемы.

Затем, что если завод не может вам продать БВ, вы можете купить китайцев, у них ассортимент БВ на любой вкус.