Комментарии к Tatra KT4SU № 047

Нет слов! Фото просто класс!!!

Цитата (Ян Иванов, 25.10.2022):
> Могли бы их и в Пятигорск кинуть

Они там не нужны, тем более в таком состоянии

Не, лучше в Калининград, на Корсары поменять, один к одному)) а за 047 даже два Корсара взять))

Могли бы их и в Пятигорск кинуть

Цитата (Илья Рудаков, 04.09.2022):
> Ну как, ЭО (вроде как) полностью заменили, обшивку всю поменяли, салон. Ну и УКВЗшные телеги скорее всего перебрали

ЭО немецкое стоит точно, и телеги у них тоже немецкие и к УКВЗ не имеют никакого отношения

Цитата (Максим Тюляндин, 29.08.2022):

> оператор по вывозу и утилизации мусора в Евпатории

Скорее по вывозу. "Утилизация" - это повторное использование материала. С этим в России дела обстоят отвратительно, хотя есть и положительные примеры. Подозреваю, что и в Украине не лучше.

Ну как, ЭО (вроде как) полностью заменили, обшивку всю поменяли, салон. Ну и УКВЗшные телеги скорее всего перебрали

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.08.2022):
> Цитата (alex2351, 28.08.2022):
> > Почему именно ижевский?
>
> Потому что пропатченные КТ4 есть пока только у вас - компетенции наработаны.

А что в Ижевске кроме накладок на маски делали для КТ4?

Вообще печально это все, зачем было списывать все вагоны ? Да были убитые КТ4 но были же и нормальные вагоны

Цитата (Евгений Лысый, 29.08.2022):
> Что за такой "Экоград"? Это так теперь называется "Вторчермет"? Что этот "Вторчермет" делает со стёклами и другими неметаллами?

МУП «Экоград» — это оператор по вывозу и утилизации мусора в Евпатории. Площадка хранения его мусоровозов используется как временное пристанище для KT4SU.


> Фото между прочим интересно тем, что показывает устройство узкоколейных татровских тележек.

Думаю, подобные фото уже были на сайте, но через определённое время я, вероятно, смогу показать тележку крупным планом.

Цитата (alex2351, 27.08.2022):

> Любое +\- стабильное трамвайное хозяйство города в России способно провести бюджетную модернизацию вагонов.

Почему, чтобы продлить срок службы ТС, его надо непременно модернизировать? Я думал, достаточно просто КР.

Что за такой "Экоград"? Это так теперь называется "Вторчермет"? Что этот "Вторчермет" делает со стёклами и другими неметаллами?

Фото между прочим интересно тем, что показывает устройство узкоколейных татровских тележек.

Вот аж два варианта продления жизни КТ4 нарисовались.
Ни один не используется - и явно не от большого ума…

Цитата (alex2351, 28.08.2022):
> Любое +\- стабильное трамвайное хозяйство города в России способно провести бюджетную модернизацию вагонов.

Необязательно только трамвайное.
КнААПО ведь когда-то промышляло заплатками для РВЗ-6…

Цитата (alex2351, 28.08.2022):
> Почему именно ижевский?

Потому что пропатченные КТ4 есть пока только у вас - компетенции наработаны.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.08.2022):
> апгрейд по-ижевски

Почему именно ижевский? Любое +\- стабильное трамвайное хозяйство города в России способно провести бюджетную модернизацию вагонов.

Цитата (Максим Тюляндин, 27.08.2022):
> несколько лет попилят бюджет на «обслуживании»

Неужели апгрейд по-ижевски принёс бы меньше денег?...

Цитата (Nikolay, 27.08.2022):
> Какова дальнейшая судьба отставленных вагонов?

Тот что справа, хоть завтра на линию)

Как больно смотреть на эту картину...

Цитата (Nikolay, 27.08.2022):
> В Калининград на зап.части передать,хоть бы толк от них какой-то был.

Насколько мне известно из предыдущих обсуждений, от евпаторийских KT4SU остались разве что кузова да тележки. Говорят, ЕТУ последние несколько лет обслуживало вагоны точно так же, как и Крымтроллейбус свои Skoda 9Tr и 14Tr, а конкретнее — «на убой». При отставлении от эксплуатации остатки не слишком изношенных запчастей сохранили для работы последней двухголовой Tatra, всё, что можно было сдать на металл, сдали на металл, остальное выкинули.
Да и у Калининграда вроде как своих KT4D/SU хватает.

В Калининград на зап.части передать,хоть бы толк от них какой-то был.