Комментарии к 71-402 № 32

Цитата (Rezident, 05.05.2013):
> Смысл покупать кузов, на который еще и оборудование нужно купить, поставить, наладить. Проще купить надежный б/у вагон Т6В5, который зарекомендовал себя куда больше, чем эти поделки.

Где же их взять, эти T6B5SU? Разве их где-то готовы продать (кроме, может быть, Ташкента)?..

Кузов начали резать уже нет половины

Цитата (Злая училка, 06.05.2013):
> Не та страна это.

См. кинофильм "Раз на раз не приходится" (в главных ролях Армен Джигарханян, Борислав Брондуков, Леонид Куравлёв). Как раз про это.

Цитата (Злая училка, 06.05.2013):
> Что такое "Остаточная стоимость"?Это стоимость металлолома. Пусть будет 10 тонн. По 7000 рублей за тонну.Итого: 70 тысяч.

Остаточная стоимость - это стоимость вагона за минусом амортизации. Данный вагон самортизирован в ноль по сроку службы.
При продаже хоть за 1000 рублей, никакую стоимость металлолома считать нет ни малейшей необходимости.


Цитата (Злая училка, 06.05.2013):
> Погрузка. Перевозка. Разгрузка.

За счет покупателя (если ему так этот вагон прилюбился).

Цитата (Злая училка, 06.05.2013):
> Вы знаете что такое 94ФЗ, и как это работает?

Я даже знаю, что такое 223-ФЗ, который куда более уместен для МУПов.
И работает это элементарно, при желании.

Не стоит всё усложнять, всё гораздо проще - разукомплетованный малосерийный вагон никому не нужен даже даром.

Цитата (karadamir, 06.05.2013):
> Не забывай, что только один вагон МЭТ пока потянул на смену СУ.

При чём здесь это вообще? Я говорю про техническую возможность.

Цитата (GrekOFF, 06.05.2013):
> Накинуть 1000 рублей на нулевую остаточную стоимость (не была бы нулевая, вагон никто бы не списал) и провести через обычную реализацию.
> Никаких проблем именно с бухгалтерией здесь вообще нет.

Да ладно!
Что такое "Остаточная стоимость"?
Это стоимость металлолома. Пусть будет 10 тонн. По 7000 рублей за тонну.
Итого: 70 тысяч.
Погрузка. Перевозка. Разгрузка.

Не та страна это. Здесь такие подарки не прокатывают.

Да! А знаете, что!.. Вы знаете что такое 94ФЗ, и как это работает?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 06.05.2013):
> Кстати ЭПРО изъявило желание перевести Спектры на свою систему.

Не забывай, что только один вагон МЭТ пока потянул на смену СУ.

Цитата (Злая училка, 06.05.2013):
> Отдать?Подарить? А по бухгалтерии как Вы это провести собираетесь? Какой статьёй?
> На баланс поставить собираетесь? А по бухгалтерии как Вы это провести собираетесь? Какой статьёй?

Накинуть 1000 рублей на нулевую остаточную стоимость (не была бы нулевая, вагон никто бы не списал) и провести через обычную реализацию.
Никаких проблем именно с бухгалтерией здесь вообще нет.

Цитата (Синий трамвайчик, 05.05.2013):
> откровенно говоря может говорю глупость, но не понимаю тех, кто списывают, тем более вагон, который совсем молодой... ну ненужен он, дак отдай другому городу... не возьмут? возьмут...

Отдать?
Подарить? А по бухгалтерии как Вы это провести собираетесь? Какой статьёй?
На баланс поставить собираетесь? А по бухгалтерии как Вы это провести собираетесь? Какой статьёй?

знаю одного клоуна который совместно с профсоюзным деятелем и по совместительству заправщицей до склада дорвались и... на баланс предприятия все снятые старые рельсы поставили. А потом 3 года от этого балласта избавиться не могли и удивлялись, а почему это им новые рельсы не дают...

Кстати ЭПРО изъявило желание перевести Спектры на свою систему.

Его "брат" по заводскому номеру вообще так и не поработал, http://transphoto.ru/vehicle/49576/
так что этот спектр хотя бы 4 года приносил пользу.

Рельсы-то как мощно безысходье символизируют, прямо слезу вышибают! Декаданс…

Вот конкретно кому нужно это чудо? В нем все, что могло быть нужно, уже давным давно снято для выпуска других вагонов. Это по сути голый кузов с сидениями. Кроме Нижнего Тагила, вагоны модели 71-402 эксплуатируются в 8 городах, из которых он никому не нужен, даже Екатеринбургу. Смысл покупать кузов, на который еще и оборудование нужно купить, поставить, наладить. Проще купить надежный б/у вагон Т6В5, который зарекомендовал себя куда больше, чем эти поделки.

откровенно говоря может говорю глупость, но не понимаю тех, кто списывают, тем более вагон, который совсем молодой... ну ненужен он, дак отдай другому городу... не возьмут? возьмут... такой бы хлам не был, силами депо и не из такого ... конфетку делали... у нас в одних городах электротранспорта пс не хватает, рады всему что поднесут, в других городах электротранспорт закрывают, и ПС списывают, когда он мог бы ещё десятилетиями ездить... ну никакого уважения между городами друг к другу...

Свои б отдать кому-нибудь...)))

отдали бы Екатеринбургцам...

Вагоны все равно будут списаны с баланса, а так хотя бы Краснотурьинск покатает своих пассажиров на них или мешком запчастей для своих получит.

Цитата (Rezident, 05.05.2013):
> Лучше бы б/у из Тагила им отправляли

Если из Тагила б/у отправлять, то им самим не на чем ездить будет - с таким обслуживанием все новье через пару лет будет также ржаветь под забором.

Цитата (Alexander000001, 05.05.2013):
> Ну, если в Краснотурьинск подгонят десяток 405 или 407 - думаю, незамедлительно так и сделают (причём в утиль отправят не только 402, но и 605), а пока на чём там тогда вообще ездить?

Какой десяток? Город для начала поизучать стоило бы, прежде чем писать свои "мудрые" изречения. Там выпуск всего 2 вагона.
Зачем этот мертвый капитал там нужен? Стоят 2 ржавых полуразобранных вагона, 1 висит в воздухе уже более года на доработку, еще 1 - ни то ни се. До конца жизни их теперь хранить? Они восстановлению вообще не подлежат. Один черт Краснотурьинску с их трамвайным хозяйством ничего не потянуть больше, чем 608-е. Лучше бы б/у из Тагила им отправляли. Этому подарку они бы обрадовались явно больше.

Цитата (Пикет, 04.05.2013):
>
> Вот чему надо удивляться, а не Казани

Чему ж тут удивляться, если Тагил — не областной центр и бюджет города в разы меньше…