Комментарии к Vario LF.S № 1007

Цитата (Yury LRTA, 15.04.2018):
> Пара вопросов по маршруту 2:
> http://transphoto.ru/photo/1099070/#2310776

Ответил под той же фотографией

Цитата (одесса, 15.04.2018):
> А видео проезда по второму маршруту снималось?

В этот раз нет.

Жаль, что Hotaru не видно на transphoto.

Пара вопросов по маршруту 2:
http://transphoto.ru/photo/1099070/#2310776

Цитата (rolly, 14.04.2018):
> Традиционные, детальные обзоры с последней поездки

А видео проезда по второму маршруту снималось?

Если не ошибся, сегодня ровно год с момента запуска движения? Если да, то поздравляю работников и жителей Самарканда. Успехов и всех благ)))

Традиционные, детальные обзоры с последней поездки:
https://tashtrans.uz/ttf/topic/393-razmy...od-spustia

Хрущёвки выглядят намного лучше чем у нас в Орле. Как всё-таки всё быстро меняется)

Цитата (андрюха, 25.04.2017):
> Капремонт проходит))

Покраску небольшого участка.

Наверно Капремонт проходит))

Красивый снимок!

Цитата (Santehnik, 17.10.2016):
> Цитата (ВалентинБ, 17.10.2016):
> > "Тошкент трамвайи" ("Ташкентский трамвай")- это унитарное предприятие. Форма собственности там государственная, а не муниципальная.
>
> Погуглил - УП "Тошкент трамвайи" входит в состав АО "Тошшахартрансхизмат".
> Даже если это АО на 100% принадлежит государству, всё равно это имущество АО, а не государства.

Вагоны покупались в кредит фонда реконструкции и развития. Кредит не погашен за них. И не будет в ближайшее время. Насколько помню, 2019 год там последние выплаты были по документам.

Цитата (Ватсон, 18.10.2016):
> Цитата (татр-т6б5, 18.10.2016):
> > Нукус - 1991
> Это советская. Просто открыли сразу после.
>
> Еще Нарын в Киргизии - 1994.
>
> Цитата (Мистер Гуй, 18.10.2016):
> > На фотографии сверху вроде бы трамвай, не?
> Тут ответ простой - ноль по всему б.СССР. И считать не нужно.
>
> Но тут может быть все, что угодно. За пару месяцев могут построить, если прикажут. Другое дело, что после фанфар возможно переделывать придется, как было в Ташкенте с линиями, наспех построенными железнодорожниками.

Эти ошибки учтут. О том, что сделали неважно уже тогда наверху знали. Потому Каримов и не поехал эту линию открывать. А премьер Мирзияев как раз ездил.

Цитата (татр-т6б5, 18.10.2016):
> Конкретно по Узбекистану:
> Нукус - 1991
> Джизак - 1997
> Ургенч - Хива ~ 1997-98

Наманган-Туракурган еще междугородний. Открыта в мае 2000-го года.

Цитата (татр-т6б5, 18.10.2016):
> Нукус - 1991
Это советская. Просто открыли сразу после.

Еще Нарын в Киргизии - 1994.

Цитата (Мистер Гуй, 18.10.2016):
> На фотографии сверху вроде бы трамвай, не?
Тут ответ простой - ноль по всему б.СССР. И считать не нужно.

Но тут может быть все, что угодно. За пару месяцев могут построить, если прикажут. Другое дело, что после фанфар возможно переделывать придется, как было в Ташкенте с линиями, наспех построенными железнодорожниками.

Тю, так это троллейбус. На фотографии сверху вроде бы трамвай, не?

Конкретно по Узбекистану:
Нукус - 1991
Джизак - 1997
Ургенч - Хива ~ 1997-98

Цитата (Santehnik, 17.10.2016):
> Поэтому и видим как резко то закрывают, то открывают целые системы...

И много СИСТЕМ открыли за последние 25 лет в Средней Азии, Казахстане, Закавказье? Да вообще, во всём бывшем СССР?

Так могут и не достроить.Говорить можно когда трамвай пустят.

Цитата (Орлов Виктор, 18.10.2016):
> У меня такое подозрение,

Да запросто! Ломать у нас умеют...

У меня такое подозрение, как бы в Самарканде не произошло также, как в Ташкенте с новыми линиями... Бабло пильнут, а потом через лет 5 скажут, убыточно, сносим!