Комментарии к К1М № 341

Ну хоть разобрать на запчасти, дабы поднять в ДД часть того, что можно.
Телеги с чешскими редукторами не подходят? Замените на те, что есть.

Цитата (Alex5658, 03.08.2021):
> Повторюсь ещё раз под этим фото, предприятие считает нецелесообразно перевозить 10-ти летние вагоны, ещё раз акцентирую внимание десятилетние вагоны, а Дарница не сильно горит их брать, потому что кашки убиты и К1М8 тоже, Дарницкая серия 351-355 во всех параметрах лучше чем Шевченковские, Ихняя любовь к Т3мообразным остаеться такой же. Могли бы уже сдыхались...

Так то оно так но Т6 которые передавали тоже были убитыми, тем ни менее 301-302 попал в хорошие руки и работает. Не знаю почему отстранили 305-306 тот и по лучше вроде был.
ДД тоже хороши вон 322 уже труп (

хто б це доніс до управи...

Cytat (tavalex2007, 02.08.2021):
> чтоб в ДД его сотоварищи передать.

Чому не в ПД?

Уже з кожної праски чутно, що Подолу слід починати працювати з чимось відмінним від Т3...

Кто его знает... На полувосстановленных вагонах без тормозов и дырами в полу долго не проездишь. Вдруг допрут, что иного выхода нет и что- то да перевезут. А нет - прощай, трамвай(((. Маршрутки- это наше все(((. Вон на МТ150 б/у БВ бегает. Гибридное. И походу народу в салоне вижу все больше и больше. То ли еще может быть...

Цитата (tavalex2007, 02.08.2021):
> Вот простаивает, гниет, нет, чтоб в ДД его сотоварищи передать.

Повторюсь ещё раз под этим фото, предприятие считает нецелесообразно перевозить 10-ти летние вагоны, ещё раз акцентирую внимание десятилетние вагоны, а Дарница не сильно горит их брать, потому что кашки убиты и К1М8 тоже, Дарницкая серия 351-355 во всех параметрах лучше чем Шевченковские, Ихняя любовь к Т3мообразным остаеться такой же. Могли бы уже сдыхались...

Вони називають занадто завищені ціни на перевезення, І хз чому - чи то вони не хочуть цього робити, чи мають намір на цьому "нагріти руки"...

Цитата (Drago, 22.10.2020):
> Чего так много хороших машин стоит?

Чого дурні? Бо бідні. Чого бідні? Бо дурні.
Ще треба Омельченку подякувати за відсутність простого способу відправити їх в дарницьке депо. Але це звісно ніяк не оправдовує те, що купа зайвих вагонів з ДШ не поїхали в ПД або що в ПД завезли зайві вагони або що по ПД не підняли випуск. Ось власне список можливих рішень. Але в КПТ вважають за краще гноїти нові вагони.

Вот простаивает, гниет, нет, чтоб в ДД его сотоварищи передать.

328

Второй вагон не 342, там обычный К1)

Чего так много хороших машин стоит?

Странно, что до сих пор не передали в ДД...

Цитата (SPB, 11.07.2012):
> Также не забьівайте, что класический 4 осньій Варио на одно окно длиннее Т3 и потому не может вписатся в стандартньіе кривьіе, потому Татра ЮГ и сдалала только одно окно в низкопольной секции. В праге они ездят только по определенньім маршрутам на которьіх подправили пути в соответствии с ихними размерами.

Бред :) удлинённый на одну оконную секцию Т3 равен по своим характеристикам Т6В5, и у нас он во все стандартные кривые вписывается.
А вот в Чехии да, могут быть проблемы

Цитата (Вася Климов, 02.08.2018):
> Имеется ввиду только реконструкция до Мих.Борщаговки или это включая строительство линии до Автогенного?

Поскольку: "Окончательная", то скорее всего, вместе со строительством.
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-07-06-000238-a

Цитата (Mik9N, 02.08.2018):
> Окончательная реконструкция участка в 8,2 км ожидается к декабрю 2022 года

Имеется ввиду только реконструкция до Мих.Борщаговки или это включая строительство линии до Автогенного?

Цитата (Blek, 27.07.2018):
> Как там обстоят дела с дальнейшей реконструкцией линии и остановок? Или на Потапова все остановилось ?

> КП “Киевпастранс” объявило тендер на реконструкцию и строительство трамвайной линии от ул. Гната Юры до ЗАО “Кислородный завод”, стоимостью 85,8 млн гривен. Окончательная реконструкция участка в 8,2 км ожидается к декабрю 2022 года. Всего на объект запланировано потратить 669,9 млн гривен.


> Как KV стало известно из объявления в электронной системе публичных закупок Prozorro, 6 июля 2018 года КП “Киевпастранс” (*) объявило тендер на вторую очередь реконструкции и строительства трамвайной линии от ул. Гната Юры до ЗАО “Кислородный завод”. Ожидаемая стоимость закупки составляет 85,8 млн гривен.

> http://kievvlast.com.ua/news/kievpastran...a-otradnyj

Только заметил, а куда уже у 328 дели ЭМУ задний?

Цитата (Blek, 27.07.2018):

> Уже боюсь даже спрашивать про Дмитровскую улицу)
>
Якби тільки Дмитрівську. По одному правому берегу робити треба так на вскидку принаймні Дмитрівську, Глибочицьку,Кирилівську і площу Шевченка.
Ну і ,звісно, шт цей багатостраждальний.
Про нові лінії взагалі мовчу...

Неожиданно - давно россияне в Киев не выбирались...