Комментарии к 71-403 № 2713

Цитата (Оквард Сайленс, 12.07.2022):
> То, что деньги целевые, не повод сваливать всё на федералов — куда эти деньги были потрачены, решали в области. И решение вышло максмально убогое.

Ну да, могли просто их пустить на брусчатку.
Что вы все пустую тему мутите?! Других вариантов все равно не было бы, или эти или ничего. НИЧЕГО!

Цитата (Сергей Филатов, 12.07.2022):
> Эти деньги федералами были узко направленные к 800 летию города

То, что деньги целевые, не повод сваливать всё на федералов — куда эти деньги были потрачены, решали в области. И решение вышло максмально убогое.

Цитата (Андрей Татрин, 11.07.2022):
> За те деньги, которые потратили на псевдоретро, можно было бы вполне решить проблемы с запчастями для существующих вагонов

Эти деньги федералами были узко направленные к 800 летию города, для приобретения ретровагонов. Финансы даже не были отправлены в область, а ушли сразу производителю вагонов и кредиторам. Так что на них даже одного самореза невозможно было купить.

Цитата (WEST, 12.07.2022):
> Так и решили, только вновь "совеобразно", поставив на ход не массовые 71-403 и лм2008, а единственный предсерийный ктм23 №1101)

Его подняли своими силами, область не помогала.

Да чего тут расчитывать на помощь области, они расчитывают на концессионера.

Наверное, оказалось проще оживить уникальный вагон, который в силу уникальности незачем пускать на запчасти, чем давно выпотрошенных доноров "массовых" моделей.

Цитата (Андрей Татрин, 11.07.2022):
> можно было бы вполне решить проблемы с запчастями для существующих вагонов

Так и решили, только вновь "совеобразно", поставив на ход не массовые 71-403 и лм2008, а единственный предсерийный ктм23 №1101)

За те деньги, которые потратили на псевдоретро, можно было бы вполне решить проблемы с запчастями для существующих вагонов

Цитата (driver9817, 11.07.2022):
> С электрикой были проблемы.

Это да, на всей партии. Тем не менее вариант модернизации с заменой ЭО реализовывать не стали.

Цитата (ДенЕКТ, 11.07.2022):
> Кузова этих вагонов еще лет 20 побегали бы.

С электрикой были проблемы.

Кузова этих вагонов еще лет 20 побегали бы.

Не жалко вагон 2011 года уничтожать? Всё же гарантия на кузов ещё не прошла.

Цитата (CKD Fatum, 11.06.2022):
> ЕКБ обслуживать смог,а НН нет?

В Екб находится завод, который эти вагоны строил.

> ЕКБ обслуживать смог,а НН нет?

Писали уже, что все вагоны стоят со сдохшей СУ Вектор (если не ошибаюсь).

ЕКБ обслуживать смог,а НН нет?

Цитата (Валентин Кабалин, 11.06.2022):
> А что поделать, если это ведро от рождения не проходило и четырёх лет..

Не такое оно уж и ведро)))

А что поделать, если это ведро от рождения не проходило и четырёх лет..

Жалко(

На лево стрелка не используется(

Цитата (Alexander000001, 13.06.2013):
> Стрелка на спуске, да ещё и после кривой - для трамвая довольно сложное явление. Интересно, на перегоне перед стрелкой есть ограничение скорости?

Перед стрелкой обязательная остановка безопасности, также перед постом установлен светофор, который включается при проезде встречного вагона наверх со Скобы, он обязывает водителя остановится и пропустить этот вагон. На посту сидит работник службы пути, она переводит стрелку с помощью пульта или ломиком (если по каким-то причинам управление с пульта невозможно). Водителю запрещается выходить из кабины на данном спуске для перевода стрелки самостоятельно — всё делает стрелочник.

Стрелка на спуске, да ещё и после кривой - для трамвая довольно сложное явление. Интересно, на перегоне перед стрелкой есть ограничение скорости?

Цитата (Александр Ш, 12.06.2013):
> Откуда снимал?


Цитата (Колобок, 12.06.2013):
> От Спара видимо.

Напротив Спара.