Комментарии к T3UA-3 «Каштан» № 600

Думаю что надо прекратить к 600.

Цитата (Michael2203, 01.05.2023):
> 5981 покрасили?
> Выглядит будто акрилом, или все же ПФ?

Тоже это заметил, тут конечно вопрос спорный, обычно их красят в ПФ и это хорошо видно, но сейчас сейчас не понятно. Но есть один проверенный но долгий метод "Время"

Цитата (Michael2203, 01.05.2023):
> 5981 покрасили?
> Выглядит будто акрилом, или все же ПФ?

https://transgallery.com.ua/displayimage...lsize=1

Не думаю, что акрил, но краски не пожалели.

Цитата (SavA, 30.04.2023):
> Цитата (Vitaxa, 30.04.2023):
> > А где 5002?на фото виден 5003
>
> Пользуйся заявками
> https://i.imgur.com/m4hzQtN.jpg
> Говорят, удобно

Спасибо,буду знать.

5981 покрасили?
Выглядит будто акрилом, или все же ПФ?

Цитата (Vitaxa, 30.04.2023):
> А где 5002?на фото виден 5003

Пользуйся заявками
https://i.imgur.com/m4hzQtN.jpg
Говорят, удобно

Перед ним. А далее 5981, навстречу 600й.

А где 5002?на фото виден 5003

> 414 и 404 громыхает вторая и третья тележки, 414 так уже с лета ездит.
> Так и хочется задать вопрос А их вообще ремонтируют ?
думаю их просто нечем заменить, скоро по идее должны систему 24+25 вернуть (25 ждёт кардан), может хотя бы одну кобру на ремонт загонят

Цитата (ObolonsSKY, 15.11.2022):
> Запит до КМДА+5 робочих днів=відповідь)

Та можно сразу Литвинову у него всегда все хорошо)

Cytat (Blek, 14.11.2022):
> зачем гонять одинарный вагон на единственном маршруте который сквозной

По-перше,

Cytat (ObolonsSKY, 14.11.2022):
> задубльованому з обох боків

По-друге, для міжпіку це дійсно виправдано.

Особливо якщо йдеться про Т6, а не Т3.

Інше питання - чи потрібне це дублювання?! Але воно дещо риторичне...

Cytat (Blek, 14.11.2022):
> вопрос А их вообще ремонтируют ?

Запит до КМДА+5 робочих днів=відповідь)

Цитата (ObolonsSKY, 14.11.2022):
> Вони там були завжди - нащо ганяти системи у міжпік на задубльованому з обох боків маршруті?!

В апреле и мае я не помню там одинарных вагонов может конечно не попадались.
А потом когда урезали выпуск на 28Д в пользую обычного 28 то тут уже стали сперва 1 одинарный гонять потом уже 2-3.
А зачем гонять одинарный вагон на единственном маршруте который сквозной ?
Почему ездят одинарные 5608, 5755, 5655 ? Где их прицепные вагоны ?


Цитата (arr666, 14.11.2022):
> Но зачастую там всё же СМЕ работают и кобры, хотя недоразумения в виде одиночной Т6А5, у которой даже двери все не открываются тоже встречаются .
> в целом у дд странно это всё работает, могут пустить 2 СМЕ на 22К, а на 28Д полудохлую т6Б5 одиночную.

В 371-309 тоже в каждом вагоне нерабочая дверь, уже скоро год как будет))
414 и 404 громыхает вторая и третья тележки, 414 так уже с лета ездит.
Так и хочется задать вопрос А их вообще ремонтируют ?

Cytat (Blek, 13.11.2022):
> одинарный вагон на 28д я смотрю это уже становится нормой.

Вони там були завжди - нащо ганяти системи у міжпік на задубльованому з обох боків маршруті?!

Інша річ якби Т28д "поглинув" Т8к та Т35 - тоді дійсно потрібні лише довгі вагони.



Cytat (arr666, 13.11.2022):
> недоразумения в виде одиночной Т6А5,

Там навіть є Т3 з дворядним компонуванням (23 сидіння) - оце дійсно вогонь)

> Ну и одинарный вагон на 28д я смотрю это уже становится нормой...
Но зачастую там всё же СМЕ работают и кобры, хотя недоразумения в виде одиночной Т6А5, у которой даже двери все не открываются тоже встречаются .
в целом у дд странно это всё работает, могут пустить 2 СМЕ на 22К, а на 28Д полудохлую т6Б5 одиночную.

чё, до сих пор один путь используют? или уже по нормальному ездят

Скоро год будет как меняют пути между двумя остановками ))
Ну и одинарный вагон на 28д я смотрю это уже становится нормой...

Интересно выглядит

Эх , как жаль , что это только поездка , а хотелось бы , что бы это была реальность

Цитата (mann, 04.08.2021):
> Наоборот, на время строительства эстакады над ЖД, трамваи будут только до Ватутина ходить, по слухам.

А кільце біля залізниці розбирати не будуть? Естакада не заважає?

Цитата (Андрій Макарець, 04.08.2021):
> Так що після його відкриття за запланованою зараз першою чергою трафік з Троєщини зможе мати честь постояти в корці на Набережно-Рибальській, проїхавшись попередньо елітним новим мостом , а не Північним.

100% трафика северного моста не следует непосредственно в центр. Плюс резерв пропускной способности на случай какого-либо перекрытия любого из киевских мостов.

Цитата (Андрій Макарець, 04.08.2021):
> А вартує таке задоволення бюджету, нагадую, понад 10 мільярдів

Если разделить на население одной трещины это ~30 тысяч грн(1100$). Сопоставимая цифра со стоимостью 1 метра жилья. На население всего города - чуть больше 3000 грн (110$).
Это не такие большие деньги за возможность не стоять в пробке или существенно сократить ее.

Ps на Оболони начали достраивать окружную, тоже занятие бесполезное?)