Комментарии к Škoda 15Tr03/6 № 480

Цитата (Комунальник, 01.06.2021):
> Їй не буксиром треба працювати, а в музеї стояти

В случае с Киевом - пусть лучше буксирует. В музее она встанет мёртвым грузом.

Цитата (Комунальник, 01.06.2021):
> Їй не буксиром треба працювати, а в музеї стояти

Тогда уж в лучше в музее ездить, как в Питере, а не стоять истуканом)

Їй не буксиром треба працювати, а в музеї стояти

Цитата (медведь, 01.06.2021):
> не одной машины Зиу 5, пускай хоть буксиром по депо, нет негде.

:) именно буксирами действительно нет нигде, кузов не выдержит. У девятых Шкод кузова начинают рушиться сбоку, соответственно верхняя часть может сложиться, а нижняя (она же несущая) быть крепче некуда. Соответственно пассажиров возить нельзя, а буксировать можно что угодно. Отсюда и популярность всякой служебной техники на базе 9тр.

Цитата (leha71, 01.06.2021):
> Тут дело в качестве машин - ЗиУ-5 к концу 80-х просто физически развалились, а Шкоды оказались практически неубиваемыми - в некоторых парках легко проходили на линии еще 30 лет.

Просто 9tr в производстве продержалась на десять лет дольше чем ЗиУ-5

Цитата (Aventador, 01.06.2021):
> В случае с киевской 9Тр назревает вопрос: откуда Киев умудряется брать запчасти на неё, ещё и при этом не думать об отправке 9тр в АП-7? :)

По-перше, впевений, що залишки деталей є.
По-друге, головне, який у нього зараз пробіг? Тобто, не сильно все і зношується. Десь підварили, пофарбували і повзає потроху далі. Наприклад, в моєму рідному місті, за 22 роки у КТГ пробіг був 58 тис. км. Звичайно, що при такоу режимі техніка довго живе.

Цитата (Чока, 01.06.2021):
> А ЗИУ 682 насколько неубиваемые, что по 30 лет работают?

Если 30 лет назад было 200 Зиу-682, а сейчас осталось 20, то это не значит, что ЗиУ-682 неубиваемые, это значит, что оставшиеся 20 машин собраны из 180 других, ещё и нередко варенные-переваренные все.

В случае с киевской 9Тр назревает вопрос: откуда Киев умудряется брать запчасти на неё, ещё и при этом не думать об отправке 9тр в АП-7? :)

Цитата (leha71, 01.06.2021):
> Тут дело в качестве машин - ЗиУ-5 к концу 80-х просто физически развалились, а Шкоды оказались практически неубиваемыми - в некоторых парках легко проходили на линии еще 30 лет.

А ЗИУ 682 насколько неубиваемые, что по 30 лет работают? Или всё-таки дело в отношении к ремонту подвижного состава? Не давай Йошкар-Оле в 80-х новые 682-ые, так они и сейчас бы успешно на ЗИУ 5 ездили бы. Просто не было такой потребности.

Тут дело в качестве машин - ЗиУ-5 к концу 80-х просто физически развалились, а Шкоды оказались практически неубиваемыми - в некоторых парках легко проходили на линии еще 30 лет.

Здравствуйте! Смотрю на фото и думаю. Вот эти" Шкоды" хоть работают буксирами по территории депо. Они чем то похожи на ЗиУ 5. А не одной машины Зиу 5, пускай хоть буксиром по депо, нет негде. Повезло троллейбусам марки "Шкода", остаться хоть так работать.

Ну так он тоже не порезан.

Цитата (Forteroyal, 09.09.2018):
> Это какой же У-5 порезали?

Трамвайвайный У-5 целый, значит наверное имелось ввиду этот: http://transphoto.ru/vehicle/30671/#n30149

Цитата (Blek, 08.09.2018):
> Как угробили тот же У5 который целый в ДД стоял, а потом его забрали и порезали.

Это какой же У-5 порезали?

Цитата (Alex5658, 08.09.2018):
> Получается 480 было лучше в ДД, тогда он был закрытый и комплектный.

Тут даже сложно сказать где лучше, глядя на то как все воруют, снимают. Как угробили тот же У5 который целый в ДД стоял, а потом его забрали и порезали.

Получается 480 было лучше в ДД, тогда он был закрытый и комплектный.

Не лучше. Силовое оборудование с него украли именно здесь.
Ни там ни там машине не место.

Да лучше пусть троллейбус будет тут, чем в том "музее".

Сколько же его можно тягать...?!

Данная жёлто-красная окраска в Киеве на 15Тр появилась с лета-осени 1992-го.

Цитата (tavalex2007, 06.12.2017):
> так что пусть будет хоть так

Ну успей автор заехать со смены в депо на считанные минуты раньше успел бы сфотографировать качественно.