Комментарии к ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 460

Получается, что так.

Это как получается, из Москвы два раза передавали троллейбус с номером 7329 и они оба получали номер 460, или где то ошибка?

Чуть позже (наверное весной 2004 года) взяли еще три машины: 462-464.462 теперь ездит под номером 422, 464 сделали КВР с заменой кузова, а под номером 463 было две машины. Вторая жива до сих пор.

Номера 458-461 появились в конце 2003 года (скорее всего декабрь или конец ноября). На первой машине под номером 460 (которая на фото) я ехал всего один раз. Запомнилась огромная дыра в борту над правым передним колесом. Садился на пл.Победы и как раз менялись бригады (тогда еще были двухсменные графики, либо подмена) и один из водителей указал на эту дыру, другой сказал, что "заявку подал". Позже эту машину заменили, но вторая была не лучше. И уже третья машина действительно оказалась покрепче. Но она ездит до сих пор, так как прошла капитальный ремонт.

http://transphoto.ru/vehicle/165573/
Вот что это такое.

Значит,получается история номера такова : сначала этот пришел,затем уже во второй половине того же года (2004) - http://transphoto.ru/vehicle/9499/ ,ну и уже в следущем (2005) после списания второй по счету машины на тот же номер 460 прикатил в город еще один москвич,которому повезло - ездит до сих пор.

И все-таки он не в 2005 г. был списан,а годом раньше передан в Иваново (там - 460).

Это не в том профиле,это вот что : http://transphoto.ru/vehicle/347717/

Цитата (rock_Star, 24.12.2010):
> А с какого года начали выпускать Г0А с розовыми поручнями?

Когда на склад розовую полихлорвиниловую трубку завезли.

А с какого года начали выпускать Г0А с розовыми поручнями?

Цитата (andzis, 24.12.2010):
> только в апаковских вагонах

Оборудовали в депо им. Апакова только вагоны серии 71-608КМ, а вот некоторые ТС приходили с завода уже с оборудованными местами кондуктора.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 24.12.2010):
> Ну как это не оборудовали?

только в апаковских вагонах

Ун ас такие же компостеры в трамваях и троллейбусах были.

Гдето фото снаружи точно было, только где.....

Ну как это не оборудовали?

Все компостеры в салоне отечественного производства (металлические, возможно, киевские, точно не помню), к какой-либо модели ТС привязки не имеют.

Мест кондуктора, как таковых, в Москве никогда не оборудовали - выделяли одно из одиночных сидений и помечали его чем-нибудь.


Диваны "я тебя слепила". Тут и с вшными элементами и чистый самопал из подручных кусков для устранения инженерных просчётов в Гшной конструкции.

С ним скорее всего та же история, что и с 1424 произошла.

А что, нет? У нас такие стояли в них, и помню, что на них было выбито Мэд ин Чехословакия

И компостер вроде от Татры)))

Цитата (Artemio, 23.12.2010):
> ГОА 99 года с неродными диванчиками
Вот диванчики и спинки как раз г-шные, но вот с каркасами, которые больше напоминают в-шные, но слегка перепаханные под более новые спинки. Да и по левому ряду должны у Г-шек идти одноместные сидения, там где на фото двухместные.

на этом маршруте кондуктора не работали и мест под них не было