Комментарии к ЗиУ-5Д № 3570

Отличное фото! Спасибо, Александр!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.01.2011):
> Цитата (Сергей Федосов, 03.01.2011):
> > Вот такая схема была введена для московского трамвая в то время http://photofile.ru/photo/tramway/3570538/large/77998121.jpg. Постепенно их стали перекрашивать.
>
> Эта схема пошла уже с 1989 года. А с 1984-го - как на троллейбусах: ярко красный + слоновая кость (со светлыми отбойными): http://transphoto.ru/photo/124378/

Это не так. Утверждена была совсем другая схема (та, о которой я говорю), просто в первую очередь, как Вы совершенно правильно заметили, перекрашивать начали троллейбусы. Трамваи и так были в хорошем состоянии (многие - ещё в заводской окраске). Однако утвердили новую схему для всех трёх видов наземного транспорта одновременно, т.е. в 1984-м.

Это бывший 3897.

А чего же занесли машину в ЗиУ-5-ТБУ под номером по системе присвоения номеров, принятой до 1984 года? Её надо переместить в ФАТП и уточнить, какой номер был у машины до 1984 года!

Цитата (Александр Шанин, 03.01.2011):
> вторая половина у Михаила Нарциссова в Петербурге.

Видел открытки этого автора 1991 года печати.

Открытки не вышли из-за общего развала. Половина оригинал-макетов осталась у меня, вторая половина у Михаила Нарциссова в Петербурге.
По той же причине не вышел третий выпуск открыток по истории трамвая плюс второе расширенное и дополненное издание первого выпуска (конки и паровики).

Цитата (Александр Шанин, 02.01.2011):
> Эта серия фотографий была сделана в процессе подготовки открыток по истории троллейбуса, которые должно было выпустить издательство "Планета".

Почему открытки не вышли?

Цитата (Сергей Федосов, 03.01.2011):
> К весне 1985-го года ни одного "не по уставу" окрашенного троллейбуса в Москве не осталось (по крайней мере я более их не встречал).

А я встречал даже в 1986 году на маршруте 11.

Цитата (Сергей Федосов, 03.01.2011):
> Вот такая схема была введена для московского трамвая в то время http://photofile.ru/photo/tramway/3570538/large/77998121.jpg. Постепенно их стали перекрашивать.

Эта схема пошла уже с 1989 года. А с 1984-го - как на троллейбусах: ярко красный + слоновая кость (со светлыми отбойными): http://transphoto.ru/photo/124378/

Вот такая схема была введена для московского трамвая в то время http://photofile.ru/photo/tramway/3570538/large/77998121.jpg. Постепенно их стали перекрашивать.

Цитата (Сергей Федосов, 03.01.2011):
> Именно в 1984-м был утверждён новый стандарт окраски московского транспорта: трамваи должны были стать золотистыми с кремовой "слоновой костью", троллейбусы - красными с белым

Какие ещё золотистые со слоновой костью трамваи? Для всего электротранспорта цветовая схема была введена единая. Т.н. "шипиловская".

Именно в 1984-м был утверждён новый стандарт окраски московского транспорта: трамваи должны были стать золотистыми с кремовой "слоновой костью", троллейбусы - красными с белым, автобусы - жёлтыми "а-ля Икарус". К весне 1985-го года ни одного "не по уставу" окрашенного троллейбуса в Москве не осталось (по крайней мере я более их не встречал).

Даааа.... фотографии Александра всегда для меня исторически интересны.

Такая окраска на ЗИУ-5 появилась в 1984 году - в сентябре был в Москве и впервые видел такие. На такую окраску нанесли и новый номер новым шрифтом. У машин в старой окраске номер был просто перемазан.

Три фонаря сзади - московская переделка?

Цитата (Сергей Федосов, 02.01.2011):
> То есть ЗИУ-5 покрасили и отстранили от работы?
Учитывая дату снимка, перекрасить могли и за год-полтора до того, как было сделано фото. Тем более видно, что окраска троллейбусов не такая уж свежая.

Мои самые любимые троллейбусы! Но, Боже, какая давка в них была в час ПИК в середине благословенных 80-х! На всю жизнь запомнил!

То есть ЗИУ-5 покрасили и отстранили от работы?

Цитата (prosvetus, 02.01.2011):
> ... А где снято ...

На Новых-4-середина, сзади ещё ряд машин на новых-4-лево. Правда стоят машины против направления движения. На заднем плане отчётливо видно здание алмазного фонда.

Эта серия фотографий была сделана в процессе подготовки открыток по истории троллейбуса, которые должно было выпустить издательство "Планета". Мне нужно было сфотографировать ЗИУ-5 и грузовые троллейбусы (ЗИУ-9 был запланирован из Ленинграда). Сначала я поехал в ФАТП, где был и сделан этот снимок. Там была целая колонна ЗИУ-5, только что отставленных от работы, и руины старых ТГ. Пришлось срочно ехать в 8 парк ради ТГ и 7 - за ЗИУ-5.