Комментарии к ЮМЗ Т2 № 457

Цитата (billchek, 07.10.2023):
> Интересно, что с капитальным ремонтом не задалось?

Стоит в цехе, ожидает наверное

Самое банальное, что может прийти в голову - отсутствие средств. Самое сложнопридуманное - забрезжившие надежды на приобретение большой партии нового ПС, что само собой может отодвинуть организацию крупных ремонтных работ: мол, зачем делать КВР, если ожидается новье.

Интересно, что с капитальным ремонтом не задалось?

Зовсім ні. Машину було примусово відсторонено через поганий технічний стан кузова і агрегатів для проходження у майбутньому КВР. Потім стався капремонт цеху планових ремонтів, потім повномасштабне вторгнення, через що плани на КР машини відкладено до кращих часів, оскільки сталося її повне розукомплектування, однак офіційної відмови від подальших дій з ремонту і експлуатації машини досі немає. Жовтий статус тут був би занадто оптимістичним, адже від тролейбусу фактично лишився один кузов. Тож у такому стані це найбільш доречний статус.

"Очікує на КР" несумісне з "Виведений з експлуатації / очікує на списання". Щось одне точно зайве.

Пам'ятаємо, сумуємо

Чтобы его порезать, для начала надо его списать с баланса.
Чтобы списать с баланса, нужно решение горсовета на основании представления с ЧТУ.

Цитата (tavalex2007, 30.06.2023):
> Так в профиле же написано когда произошла утилизация.

Так я про 457.

Так в профиле же написано когда произошла утилизация.

Интересно, а когда его порежут ?

Сегодня увидел 457, стоит в боксе на ремонте. По крайней мере новыми листами обшивают, есть надежда что этот тот самый долгожданный кр.

Скорее всего списание, стоит на улице порезанный скелет, в салоне куча хлама и железа, никто никакой ремонт делать скорее всего не будет, наверное раздеребанят как донора и в тихую спишут. С такими капиталками лучше бы вообще не брались, покатался бы ещё пару лет (

До мегацентра и назад до 2й городской через площадь, красный мост, Рокоссовского. Разворот был на кругу не доезжая градецкого

А как кстати раньше 9ка ходила? Не шарю

И ещё старая конечная, не ущербная.

Старая короткая 9ка

Цитата (K1sLo, 29.10.2020):
> или только внешний вид

Він нині у вигляді голого остову.

Цитата (Anton Wagner, 29.10.2020):
> Цитата (K1sLo, 29.10.2020):
> > А возможно его временно поставить на ход, тем самым увеличив выходы на маршруты? Там проблема заключается в тех. Состоянии, или только внешний вид?
>
> Зачем? Он уже давно отработал свой ресурс, и для его замены уже пришли новые машины. Дальше возить его просто нерентабельно...

Барвінки ідуть на заміну ЗіУ, які менш доцільно капіталити, ніж ПМЗ.
По-друге, було б добре проводити не лише заміну рс, а й підняти трохи випуск.
Цитата (Mykyta Viktorov, 28.10.2020):
> Цитата (Андрій Макарець, 27.10.2020):
> > І скільки ще чекатиме?
>
> Допоки не будуть виділені кошти.

А що заважає їх виділити? це не така космічна сума, в порівнянні з тими ж новими машинами особливо. Відкапіталити якісно обіцяні колись 4 машини рік можна за ціною 1 Барвінка, а той дешевше. А якби по ц в рік робили - вже б добре було. І їздитиме ще років 10.

Цитата (Anton Wagner, 29.10.2020):
> Дальше возить его просто нерентабельно...

Нерентабельно- це купувати виключно новий рухомий склад, не ремонтуючи старий. Ну і наявний випуск явно не є достатнім для Чернігова.

Ну почему, если его восстановить так же как и 452 хотя-бы, да даже просто его отремонтировать и покрасить, всяко лучше ЗиУ, отработали свое.
Плюс он же стоит ждёт, если действительно не рентабельно, значит не дождется ремонта, спишут.

Цитата (K1sLo, 29.10.2020):
> А возможно его временно поставить на ход, тем самым увеличив выходы на маршруты? Там проблема заключается в тех. Состоянии, или только внешний вид?

Зачем? Он уже давно отработал свой ресурс, и для его замены уже пришли новые машины. Дальше возить его просто нерентабельно...