Комментарии к ЮМЗ Т2 № 4217

Их бы в Кривой, там бы с них конфетку сделали

А почему 4801 "находится" в АП7 , если он в ИЭРЦ ? Или эта история также полна загадок , как и других машин , которые в АП7 , но на балансе других депо ?

Здравствуте! Спасибо что прошлись по забору. Интересно смотреть. Благодарю я Вас!

ИЭРЦ КП "Киевпасстранс"? В переулке Радищева. От остановки 14, 15 трамваев "Машиностроительная ул." надо пройти немного.

А где это место находится?

Цитата (Forteroyal, 10.02.2020):
> ИЭРЦ отсюда выгоняют

Это и так ясно, асфальт закатали не под музейную технику, а под переезд по-моему АП8. Троллейбусы то перевезут что будет с трамваями 2М до конца порежут? А как же Т2 он же на вес золота... Фанаты, сколько будут издеваться над нашей историей? Может пора объединяться, принимать действия против гнилой системы?

Цитата (Egor.Protiv, 10.02.2020):
> Почему так зашевелились?

Уже давно писали, что ИЭРЦ отсюда выгоняют. Просто вопрос времени.

Цитата (ШкОдНиК, 10.02.2020):
> Сейчас разгонят этих недорестовраторов

Почему так зашевелились?
Цитата (ШкОдНиК, 10.02.2020):
> скорее всего оставшиеся машины уедут в АП7, как бы это печально не звучало.

Т.е всё музейное добро просто отправится доживать свои дни
Цитата (ШкОдНиК, 10.02.2020):
> в АП7

? Нет слов...

Цитата (Egor.Protiv, 10.02.2020):
>
> Жаль. Хоть модель и не лучшая на планете, но обидно, что так и не обрела своё пристанище в музее...

Если бы только он один был обречен... Сейчас разгонят этих недорестовраторов и скорее всего оставшиеся машины уедут в АП7, как бы это печально не звучало.

Цитата (ШкОдНиК, 10.02.2020):
> Так и есть. Никогда он не восстанавливался, и не будет.

Жаль. Хоть модель и не лучшая на планете, но обидно, что так и не обрела своё пристанище в музее...

Цитата (Egor.Protiv, 10.02.2020):
> Е-шка выглядит как типичный корч, который годами стоял в КурТД, а не как музейный экспонат...

Так и есть. Никогда он не восстанавливался, и не будет.

Е-шка выглядит как типичный корч, который годами стоял в КурТД, а не как музейный экспонат...

Цитата (Forteroyal, 08.02.2020):
> За Шкодами точно также никакого ухода нет.

Они хоть в помещение https://transphoto.org/photo/1301363/?vid=31712,
https://transphoto.org/photo/1301770/?vid=16706,хоть У-8 не позавидуеш.

Цитата (Андрій Андрійович, 10.02.2020):
> А почему его на улице держут? Он же вроде в помещение находился?

А там другой ЮМЗ. Я помню был в ИЭРЦ в ноябре и в помещение был другой ЮМЗ которий реставрировали. Бортового номера не било.Не знаю што за.

А почему его на улице держут? Он же вроде в помещение находился?

За Шкодами точно также никакого ухода нет.

Да, ЮМЗ не позавидуеш, хоть он и в ИЭРЦ.За Шкодами больше ухода...

Цитата (Миша из Киева, 06.07.2019):
> Интересно, почему это все еще не практикуется?

Не с чем сцеплять,а если сцепить между собой, то это в два раза уменьшит количество низкопольных ТС на линии.

Цитата (Миша из Киева, 06.07.2019):
>
> Цитата (Santehnik, 31.08.2012):
> > Возможно
>
> Интересно, почему это все еще не практикуется?

А смысл уже дергаться, они уже почти разваливаются

Цитата (Макс Вдовиченко, 31.08.2012):
> Интересно, а Кобрят возможно сцепить для работы в СМЕ?


Цитата (Santehnik, 31.08.2012):
> Возможно

Интересно, почему это все еще не практикуется?

Цитата (Александр Чернов, 12.07.2018):
> А где об этом понятие имеют?

ИЭРЦ создавался и для экспонирования и для восстановительных работ. Он _реставрационный_ центр, то есть все работы должны проводиться им самим - его сотрудниками, предварительно изучившими техническую документацию, чертежи и прочий материал. Именно здесь должно быть средоточие необходимого персонала. И даже если что-то делать в другом депо (невозможно ведь в одном месте сосредоточить все типы станков, стендов и оборудования), то по меньшей мере при активном участии работников ИЭРЦ.

А выходит - спихивают машину хрен знает кому, мол, сами долбитесь. Никакого контроля (впрочем, как и знаний у персонала). Разумеется, ни на какой приемлемый результат не приходится надеяться. Чего только стоит Курятник, укравший с №480 почти всё оборудование.

ИЭРЦ фактически, ни одну из своих функций не в состоянии выполнять. А всё благодаря нулевой компетенции в музейном деле начальника ИЭРЦ и неуместному лоббизму его кандидатуры на этой должности (очевидно, путём взяточничества внутри предприятия). На минуточку, скоро 4 года, как он сидит на этой должности, а до сих пор не знает даже моделей подвижного состава - только марки. Понятное дело, что говорить об исправности индуктивных сопротивлений силового блока 14Тр просто не с кем.