Комментарии к БТЗ-52764Р № 553

Неплохой кузовной прошел: круглые арки, бампер другой)

Хотя он обычно работал на тройке, и старый 553-й я там же помню.

3 года ездил с ЭМУ по тройке, водитель Кирилл пересел с него на 638 по единице работать. А теперь 553-ему маршрутоуказатель настроили на 14-й.

Сегодня обрыв, похоже, около депо. Встали 1, 3, 4 и 5, парковые тоже. Очередь из троллейбусов уходила за перекресток по К.Маркса и Октябрьскому. Недавно отремонтировали.

Где-то с месяц на тройке проработал, снова на 8-ку ушел.

Цитата (Oleg13, 15.05.2011):
> Только меня интересует, КАКИМ ОБРАЗОМ его делать будут.

Вот таким:http://s07.radikal.ru/i180/1105/2e/783b1568d7d1.jpg
http://s53.radikal.ru/i139/1105/41/75de248942ac.jpg

Цитата (Егор Опалев, 15.05.2011):
> Почитай на досуге в инете технологию восстановления автомобилей после ДТП.

Мало ли чего в интернете напишут, а если кто-то знаток скажет - совсем другое дело. Кстати, Егор, ты вроде где-то в автомобильно-автобусной среде работаешь, может знаешь?

Цитата (Oleg13, 15.05.2011):
> КАКИМ ОБРАЗОМ его делать будут.

Почитай на досуге в инете технологию восстановления автомобилей после ДТП: что как, зачем и почему делается.

А хорошо Юра ей дал,нисколь не жалко,достали.

Цитата (Oleg13, 15.05.2011):
> А за рулем-то мицубиси блондинка сидела...можно не продолжать :)

Обезьяна с гранатой,понаблюдай,щас на тех которые "У",все такие,а 553 уже делают.

Цитата (Егор Опалев, 15.05.2011):
> Если в депо есть нормальный кузовщик с руками, то сделать его не проблема.

Да дай Бог, дай Бог... Только меня интересует, КАКИМ ОБРАЗОМ его делать будут.

Цитата (Oleg13, 15.05.2011):
> интересно, как чинить будут...

Если в депо есть нормальный кузовщик с руками, то сделать его не проблема.

Цитата (Костя (Киров), 15.05.2011):
> Попал в ДТП...

УУУ, интересно, как чинить будут...это не вам не со списанного ЗиУ полморды взять и приварить. Наверно, без рихтовки не обойтись.

А за рулем-то мицубиси блондинка сидела...можно не продолжать :)

Попал в ДТП...
http://pgorod.ru/sites/default/files/5_49.jpg
http://pgorod.ru/sites/default/files/4_57.jpg

Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2011):
> Остановка (следующая) объявляется на перегоне, приблизительно посередине.

В у нас в Слободском так же сделано, сначала остановка объявляется на средине перегона, а потом непосредственно перед остановкой плюс объявление следующей.

Цитата (Сергей Филатов, 09.03.2011):
> Если перед остановкой стоит светофор и троллейбус встал на красный то автоинформатор в большинстве случаев уже срабатывает и болтает пока стоишь на светофоре. Тоже самое если на остановку очередь, пока добираешься до нее уже все пробалтывается. Осенью мы с этим экспериментировали, и пока временно от этого отказались. Но штука хорошая.

В Германии эта проблема решена по-другому. Остановка (следующая) объявляется на перегоне, приблизительно посередине. При этом подразумевается, что пассажир, услышав название своей остановки, должен нажать кнопку "по требованию".

Летом на 8ке несколько раз приходилось на 567 ездить, там тоже водитель молодой какой-то, хорошо остановки объявлял.

Цитата (Егор Опалев, 11.03.2011):
> У Тёмы в 568 тралике СD-привод стоял, правда он сам остановки в микрофон объявляет.

Он отлично остановки объявлял, сейчас автоинформатор стоит((

Цитата (Егор Опалев, 11.03.2011):
> правда он сам остановки в микрофон объявляет.

Вот что значит толковый водитель, а то бывают такие, которые под нос бубнят что-то в микрофон, да так, что лучше бы вообще молчали.

У Тёмы в 568 тралике СD-привод стоял, правда он сам остановки в микрофон объявляет.