Комментарии к Двухосный моторный вагон № 125

Теперь он 125....

А ведь за 394, похоже, выгоревший за много лет
381. Значит, он был тут, а не у проходной в то время

Кстати, кто нибудь заметил, что у 115 спереди на морде написан номер "115", а сзади номер "155"?

Это не трамвайный музей, а 5-я улица Фрунзе!

Цитата (Станислав Тихомиров, 03.06.2020):
> что осталось от сгоревшего снегочиста
Да, именно из сгоревшего сделан , об этом я кое где читал

Цитата (Pafawag, 03.06.2020):
> Ясно и понятно, что никакой начинки там нет, но фраза "передвигаться технически не может" меня несколько смущает: у него что, нарушена вращательная способность колёс? Я имел ввиду именно это.

Не, когда я вносил эту пометку, я имел ввиду что поставь его на узкую колею - он всё равно не поедет. Его сделали на основе того, что осталось от сгоревшего (?) древнего снегочиста

Ясно и понятно, что никакой начинки там нет, но фраза "передвигаться технически не может" меня несколько смущает: у него что, нарушена вращательная способность колёс? Я имел ввиду именно это.

Это же памятник, зачем ему передвигаться ))

Цитата (Pafawag, 01.06.2020):
> Почему вагон не может самостоятельно передвигаться?

Там нет никакой "начинки". Ну и колея узкая

Почему вагон не может самостоятельно передвигаться?

Теперь есть.

Конечно, приятно было бы иметь ходовой музейный поезд, но относительно конкретно этого открытого прицепного вагона меня что-то тревога берёт: как заставить пассажиров соблюдать технику безопасности? Открытые борта сработают как приглашение запрыгивать и спрыгивать на ходу. А потом, это ведь всего лишь стилизация «примерно вот так некогда было», а не подлинный вагон той эпохи.

Цитата (Alexandr Matr, 18.06.2017):
> А почему прицепному присвоили № 160?

На самом первом фото витебского трамвая попал в кадр прицепной вагон №160, видимот в честь него


Цитата (TTT, 18.06.2017):
> Такая прелесть должна колесить по городу

В данном случае это проблематично, вагон узкоколейный, плюс по слухам - оборудование на снегочисте, из которого сделали этот вагон, сгорело. Вот вагон Х широкой колеи, что, впрочем, не мешает ему так же стоять в качестве памятника

Такая прелесть должна колесить по городу, а не стоять на подиуме. Никогда не понял смысл таких "памятников".

Номер 115 на первом вагоне понятен, 115-летия открытия Витебского трамвая. А почему прицепному присвоили № 160?

Прицепного вагона-веранды нет в базе? Известно его происхождение?

Тем более что электронный контроль нам в ближайшее время не светит.

На трамвае и троллейбусе - на всех маршрутах без исключения )) Вроде при теперешней безработице уже и в автобусах шофёров с билетами на городе не стало, даже на автобусах МВ.

Актуально для нашего города, поскольку кондукторы у нас практически на всех маршрутах.

Ещё одна мыслишка, на 414 номер написан и на борту и на стекле, на тот момент так у РВЗ давно не делали, номер наносился сбоку только на стекло, вагон видимо с десяток лет стоял в трупном ряду

Плюс на 394 подозрительное пятно в районе номера, как будто предыдущий номер закрасили https://pp.vk.me/c631520/v631520976/3d544/-pkkosUPYZE.jpg и http://s004.radikal.ru/i206/1211/78/a18e6b98f880.jpg