Комментарии к Tatra T3MR (T6B5-R) № 35174

Стоит прикрепить СМЕ и маршрут 7

Цитата (tavalex2007, 18.11.2023):
> Вот тебе и неожиданная выгода от штангового токоприемника - капремонт путей без остановки движения, и КС снимать не надо.

Так давно уже выгоду демонстрировали и не раз. Это действительно удобно с точки зрения маршрутной организации, но иногда строителям не удобно, так как надо учитывать конташку над собой

Вот тебе и неожиданная выгода от штангового токоприемника - капремонт путей без остановки движения, и КС снимать не надо.

Будут возвращать этот маршрут или нет?

В СССР Т6Б5 получили наименование Т3М. Потом уже при модернизации в Риге назвали Т3МР.

Цитата (Tučňák, 03.10.2021):
> Почему трамвай с кузовом Т6 называется Т3?

Проходил КВР/модернизация (смена модели) в 2005/2006.г
http://riga.mashke.org/Riga-Tram/T6B5/24...ovs.jpg
- (35201 ex. 3-249,3-502)

Почему трамвай с кузовом Т6 называется Т3?

Quote (Ralfs.Walters, 19.04.2021):
> Кстати что у GST-18 при старте звучит(гул такой)?
А также при торможении ниже 5км/ч если включен поворотник.
Допольнительний мотор рулевого усилителя, который при скорости приводится от ТЭД.

Цитата (HAnS, 19.04.2021):
> Если говорить о звуках, ничто не сравниться с очень ранними асинхронными приводами на базе тиристоров))

Кому-что, мне например такое звучание не по душе, как передачи.

Мне вот по душе звук старта 14Tr01.
https://www.youtube.com/watch?v=VzSp6yIilcc

Ну или классика...
https://www.youtube.com/watch?v=TGSQd0411Ik

Если говорить о звуках, ничто не сравниться с очень ранними асинхронными приводами на базе тиристоров))
https://www.youtube.com/watch?v=OD1ZDbs44ww

Кстати что у GST-18 при старте звучит(гул такой)?

Quote (Ralfs.Walters, 19.04.2021):
> Конечно глупо судить по звуку, но как я заметил ТИСУ меняет частоту своего звучания а ТрСУ нет.
В принципе да.
Но кстати, ТрСУ в Т3А переключает частоту между 400 и 1000 герц (без промежуточних степень).
Trollino 18.75H2 когда тормозит звучит очень похоже Т3М. Но вот музыки при пуске да, у ТрСУ обычно нет.

Цитата (KaarlisK, 19.04.2021):
> Чем именно нетипичное?
Конечно глупо судить по звуку, но как я заметил ТИСУ меняет частоту своего звучания а ТрСУ нет.

Quote (Ralfs.Walters, 19.04.2021):
> Хотя мог бы и сам догадаться что это ТрСУ, уж слишком нетипичное для ТИСУ поведение.
Чем именно нетипичное?

Цитата (KaarlisK, 18.04.2021):
> ТрСУ
Тогда тот источник с которого я брал информацию врёт, там говорилось про ТИСУ.
Хотя мог бы и сам догадаться что это ТрСУ, уж слишком нетипичное для ТИСУ поведение.

>нету рывка при переходе с рекуперации на реостатную торможению.
Да, замечал что на Т3А, при проходе того-же СИ в торможении идет резкий рывок и трамвай начинает неистово орать.

> Немного информации есть в https://jumava.lv/products/transporta-elektriskas-masinas/
Большое спасибо :)

Quote (Ralfs.Walters, 18.04.2021):
> Т3А
ТрСУ
https://transphoto.org/photo/1128530/#2350525
http://tram.ruz.net/tramcars/t3a/

На Т3MR несколько недоработок исправили. Например, ЕМНИП, заменили один контактор на силовой ключ и нету рывка при переходе с рекуперации на реостатную торможению.

Немного информации есть в https://jumava.lv/products/transporta-elektriskas-masinas/

Цитата (KaarlisK, 18.04.2021):
> ТРСУ.
Спасибо за поправку.

Тогда на Т3А тоже ТрСУ или там все таки ТИСУ?

Quote (Ralfs.Walters, 18.04.2021):
> ТИСУ
ТРСУ.

Цитата (Ralfs.Walters, 18.04.2021):
> Цитата (CKD Fatum, 18.04.2021):
> > Какая на этих вагонах система управления?
>
> ТИСУ производства GANZ-Transelektro.

Спасибо за информацию

Цитата (CKD Fatum, 18.04.2021):
> Какая на этих вагонах система управления?

ТИСУ производства GANZ-Transelektro.