Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 1

Цитата (Влад Калмыков, 07.01.2023):
> Ну, когда менять модель на КТМ-5М "Урал" будем? Уже не раз писал что этот вагон - и есть тот самый "1"!
> С этого ракурса отлично видно что вход в кабину был за спиной водителя, а такое было только у пластиковых "Уралов".

Соглашусь с вами.

Я говорил что это тот самый КТМ-5М "Урал" под номером "1", а мне не верили. Вход в кабину посредине был только у них. М3 уже шли с обычной перегородкой.

Ну, когда менять модель на КТМ-5М "Урал" будем? Уже не раз писал что этот вагон - и есть тот самый "1"!
С этого ракурса отлично видно что вход в кабину был за спиной водителя, а такое было только у пластиковых "Уралов".

Все цвета светофора (=

Две кнопочки! Очень красиво!

На конкурс!

Уважаемые! Это КТМ-5М "Урал":
"...Вход в кабину посередине, плоские крышки на подвешивании дверей, а так же видна металлическая полоса под окнами, их при переделке ставили, крышка (106-ой панели) с эмблемой - плоская а не гофрированная..."
Это именно тот вагон который открывал движение!!! Пожалуйста, откройте обе фотографии и спокойной найдёте множество мельчайших сходств.

Цитата (Ааре Оландер, 28.10.2012):
> А что известно об истории именно этого вагона, который тут стоит?

Ну например, что что данный вагон перестал работать на линии с 1988 года, см. начало сюжета http://transphoto.ru/video.php?action=clip&video=1837

Вообще-то вагон 1 имел заводской номер 1049, это 1971 год. Первые 15 вагонов были с 1971 года. А что известно об истории именно этого вагона, который тут стоит?

Цитата (ViktorRy, 28.10.2012):
> А заводская табличка сохранилась?

Вроде нет, тем более, что там почему-то дверь перенесли прямо за спину водителя...

П.С.Если что, то это один из первых вагонов, как всегда, всё символично...

А заводская табличка сохранилась?

Может, тогда не "автор", а "прислал"?

у нас в депо на 2 этаже музей и в этом вагоне.

Да, можно

А в этот вагон хоть зайти можно?