TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Nevidimka

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 52»»
Ссылка
andzis · 07.08.2021 22:32 MSK
Фото: 6602 · Общий редактор
И место где был номер дополнительно заварили.
0
+0 / –0
Ссылка
Transportminsk · 06.08.2021 22:37 MSK
Фото: 13
Сразу личный вагон Георгия вспомнил
0
+0 / –0
Ссылка
Макс Вдовиченко · Киев · 05.07.2020 07:38 MSK
Фото: 680
Цитата (Glavvagon, 04.07.2020):
> Дело в том, что эти составы были полностью расцеплены, при которых менялись замки, регулировались высоты автосцепок и так далее. На фотографии кажется, что отцеплены только головные вагоны, но на самом деле это не так. Расеплены полностью оба состава. По скольку полезная длинна первого и второго указателя депо, на которых отстаиваються составы, не позволяют сделать полную расцепку, то первый вагон оставляют на первом указателе, что бы не загораживать проход между указателями. А остальные 4 вагона стоят на втором указателе. Такая же ситуация наблюдается и в ТЧ-2. К сожалению, там теперь так будет постоянно, если же они не перестроят депо. В ТЧ-3 же этой проблемы нет, по скольку полная расцепка составов позволяет умещать состав на одном указателе. Да и проход между указателями там гораздо больше.

Ну наконец то, спустя 8 лет, полностью исчерпывающий ответ) Спасибо!
+2
+2 / –0
Ссылка
Glavvagon · Киев · 04.07.2020 18:38 MSK
Фото: 2950
Цитата (Макс Вдовиченко, 04.11.2012):
> А почему головные вагоны отцеплены от остальных? Они на ремонте?

Дело в том, что эти составы были полностью расцеплены, при которых менялись замки, регулировались высоты автосцепок и так далее. На фотографии кажется, что отцеплены только головные вагоны, но на самом деле это не так. Расеплены полностью оба состава. По скольку полезная длинна первого и второго указателя депо, на которых отстаиваються составы, не позволяют сделать полную расцепку, то первый вагон оставляют на первом указателе, что бы не загораживать проход между указателями. А остальные 4 вагона стоят на втором указателе. Такая же ситуация наблюдается и в ТЧ-2. К сожалению, там теперь так будет постоянно, если же они не перестроят депо. В ТЧ-3 же этой проблемы нет, по скольку полная расцепка составов позволяет умещать состав на одном указателе. Да и проход между указателями там гораздо больше.
0
+0 / –0
Ссылка
ДС3 · 02.05.2020 11:26 MSK
Фото: 3242 · Локальный редактор — Кременчуг
Это точно № 197 - только у него с поступления были ржавые подъемные пружины штанг. У № 198 и № 199 они тогда были еще в светло-серой окраске.
+1
+1 / –0
Ссылка
VadTrans · Силезские трамваи · 11.08.2019 22:45 MSK
Фото: 1257 · Локальный редактор — Ивано-Франковск
Модернізацію ще будуть проводити?
–1
+0 / –1
Ссылка
Синий трамвай · Харьков · 27.05.2019 12:16 MSK
Фото: 931 · Редактор новостей / Локальный редактор — Горловка, Дзержинск, Донецк, Константиновка, Макеевка, Щецин
К чему этот некропостинг?
Ну да, если бы линию продлили, кольцо бы скорее всего осталось как резервное. У нас как-то не принято убирать промежуточные кольца, сети и так убогие в плане топологии - никаких тебе объездов, закольцовок, параллельных линий и пр. Можно пофантазировать, что если бы был прямой маршрут в Донецк, то кольцо скорее бы закрутили в другую сторону, и были бы возможны укороченные рейсы Донецк - Спартак, от них бы было больше толку, чем от рейсов Авдеевка - Спартак. Можно ещё пофантазировать, что в Донецк бы пошли авдеевские КТМ-5, хотя в этом я сильно сомневаюсь.
Как я уже писал раньше, сильно оживить спартаковскую линию и придать ей хоть какой-то смысл могло даже не соединение с донецкой трамвайной сетью, а продление до Путиловского моста, где можно было бы пересесть на донецкие троллейбусы и автобусы. Также свой поток наверняка давал бы появившийся уже в 90-е годы Путиловский автовокзал. Сам помню, как прибывшие на Путиловский пассажиры пригородных и междугородних автобусов, которым надо было дальше в Авдеевку, вынуждены были штурмовать 136 автобус (Донецк - Авдеевка) приезжавший из центра Донецка уже забитым, а в часы пик и переполненным.
Только теперь эти фантазии приобрели ещё более дальний порядок нереальности. Если о соединении троллейбусных сетей Макеевки и Донецка, восстановлении закрытых линий в Макеевке или развитии трамвая и троллейбуса в самом Донецке, сейчас ещё можно хотя бы помечтать (ну вот вдруг поменяется политическая и экономическая обстановка, маятник уже наконец-то качнётся в ту или иную сторону), то насчёт Авдеевки, Спартака и северных районов Донецка пока даже и мечтать не приходится. Это как в теории пределов - бесконечно малые величины разных порядков малости.
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Иванов · 27.05.2019 10:07 MSK
Фото: 53
Цитата (Синий трамвай, 14.05.2014):
> кольцо вокруг квартала по частному сектору по идее являлось временным до продления линии в Донецк

Не факт. Если бы линию все же продлили до Донецка, это кольцо скорее всего осталось бы в качестве резервного или для оборота вагонов укороченных рейсов.
0
+0 / –0
Ссылка
kopop · Киев · 04.04.2019 18:55 MSK
Фото: 1
7178 это, тк в направлении дарницы он был головным, если присмотрется то в кабине висит табличка "дарница".
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
LAEN · Львов · 05.03.2018 23:09 MSK
Фото: 2408
0
+0 / –0
Ссылка
Vladimir.G · Киев · 07.06.2017 00:20 MSK
Фото: 20
Или это второй ? Наверное сейсчас там уже стоянка
0
+0 / –0
Ссылка
Vladimir.G · Киев · 07.06.2017 00:20 MSK
Фото: 20
Это не двор, а автостоянка
0
+0 / –0
Ссылка
Stepch · Москва · 17.02.2017 16:32 MSK
Фото: 31
Место съёмки: к северу от перекрёстка aleja Politechniki c Wroblewskiego, вид на ЮЮЗ.
0
+0 / –0
Ссылка
konduktor · Винница · 22.01.2017 20:10 MSK
Нет фотографий
За 342 Света которая сейчас на блатном 228
0
+0 / –0
Ссылка
massimoling · 30.06.2016 14:24 MSK
Фото: 2
Похож на модернизированные винницкие КТ4: http://transphoto.ru/photo/854105/
0
+0 / –0
Ссылка
Антон Перебийніс-Моїсеєнко · Щецин · 20.06.2016 14:08 MSK
Фото: 28
Что странного?
0
+0 / –0
Ссылка
ANDER_2011 · Киев · 20.06.2016 09:03 MSK
Нет фотографий
Цитата (ВЗТМ-5284, 30.11.2011):
> Как хочу дожить до того момента, когда метро уберут, под предлогом пробок на мосту, ведь будет такое, как с трамваем во многих городах!

Цитата (ВЗТМ-5284, 30.11.2011):
> Всё-таки зря вы так относитесь, ведь случится же такое

Наверное с большим бредом, чем это, я еще не сталкивался.

Если бы Вы хотя бы раз увидели вживую весь комплекс сооружений, включая эстакады прилегающие к мосту - то убедились бы, что это просто нереально, из-за конструкционных особенностей, которые были разработаны под линию метро. А именно - колонна и ванты между которыми проходит линия метро. А также, за мостом со стороны Правого берега начинаются раздвоенные эстакады, между которыми тоннели метро идут под землю. Так что, даже если прям у всех возникнет бредовая идея расширить дорогу за счет метро - то воплотить это не удастся из-за конструкции моста и прилегающих эстакад, разработанные с учетом линии метро.

P. S. Специально для Вас: чтобы метро убрать, нужно снести Южный мост с эстакадами и перестроить все без учета метро, если уж на то пошло.
+1
+1 / –0
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков · 27.03.2016 09:48 MSK
Фото: 1681 · Локальный редактор — Харьков
Цитата (sheiko, 26.03.2016):
> Уже девятый месяц заканчивается, пора рожать...

Не так-то просто сейчас достать детали от тягового привода российского производства образца почти десятилетней давности. Их уже не производят. В настоящий момент восстановление именно на этом этапе и зависло
0
+0 / –0
Ссылка
sheiko · 26.03.2016 23:40 MSK
Фото: 4
Цитата (Andrey_Sheva, 16.07.2015):
> Поставили в цех, будут восстанавливать

Уже девятый месяц заканчивается, пора рожать...
–2
+0 / –2
««1234 ··· 52»»