Комментарии на фотографии автора Strike

Цитата (Иван Р, 25.03.2020):
> Ну и кому в Саратовской области достались машины младше 2012 года?

еще не вечер))))))до сентября все еще может случится а может и не случится, как не случилось со скоростным трамваем....

Цитата (Денис Росанов, 26.12.2019):
> московские троллейбусы(2012-2017 годов)

Ну и кому в Саратовской области достались машины младше 2012 года?

Никому.

А ещё СВАРЗ-МАЗ 6275.

Цитата (Иван Р, 26.12.2019):
> Таких в Москве нет

Есть. БКМы 16-17 годов.

тут прав. Согласен

Есть еще такое понятие, как условия эксплуатации. А учитывая склонность к подзаборному стоянию Саратовских троллейбусов еще неизвестно чей пробег меньше будет.

Цитата (Иван Р, 26.12.2019):
> Но не в данном случае.

т.е в данном случае московские троллейбусы(2012-2017 годов) куплены ранее Саратова (2008-2009) и имеют меньший пробег, чем наши и соответственно: моложе Крымских (2018-2019 гг) и имеют больший пробег ???? Кто -то прослушал курс "Статистики и матанализа" в ВУЗе, если вообще слушал)))
Без обид...

Цитата (Денис Росанов, 26.12.2019):
> Статистика- наука занимательная..

Но не в данном случае.

Цитата (Иван Р, 26.12.2019):
> Таких в Москве нет

это смотря что и с чем сравнивать!
если с Саратовом- то есть, а если с Питером или Крымом- то нет.
Статистика- наука занимательная..

Цитата (Денис Росанов, 26.12.2019):
> "закупленных недавно и имеющие небольшой пробег"

Таких в Москве нет.

известно ли, какие из "закупленных недавно и имеющие небольшой пробег" машины в количестве 50 штук будут отправлены в Саратовскую область?

Сегодня его, 4080 и ещё несколько трамваев у себя в области на трассе видел, в сторону Омска везли

Zitat (Володя, 05.07.2019):
> Not electric buses will be cheaper...Euro-8 diesel bus will be wery wery expensive.

First Euro 7 must built ;-)

Цитата (Володя, 30.06.2019):
> BYD has full cycle electric buses production: body, battery, drivetrain.

Perhaps. But it still isn't telling, many all-Chinese brands these days charge hefty premium for their products. Like DJI or Huawei for example.

"ALL Chinese things being dirt-cheap" is a thing of the past now. Some still are but by far not all. Some Russian products today can go even cheaper than Chinese analogs.

That's besides the point that there is plenty of room for Russian e-buses in particular to reduce their price dramatically. From about 2.5 times the price of a regular bus to probably around 1.5 times.


> wery wery expensive

Is this a reference of sorts? It's not how you spell it, otherwise:)

Цитата (CitaroMH, 05.07.2019):
> If these busses will not get cheaper, one day no one would buy them.

Not electric buses will be cheaper...Euro-8 diesel bus will be wery wery expensive.

Zitat (Володя, 30.06.2019):
> I do not think so. China electric buses market already wery wery big and growth with wery high speed, but electric buses from China has high price and nobody did not see a reason to falling down price.

If these busses will not get cheaper, one day no one would buy them.

Zitat (Мих@N, 30.06.2019):
> Цитата (CitaroMH, 29.06.2019):
> > If more electric busses will built these busses will get cheaper and cheaper
>
> The main point of getting Russian e-buses cheaper by now is by using more Russian components in them. Currently LiAZ-6274 and KamAZ-6282 buses in their versions for Moscow have most of the components designed and manufactured abroad, but there are plans to later swap many (or some) of them to Russian analogs. Practice shows this can drastically reduce the price, up to 50%.
>
That sounds great :-)

Цитата (Мих@N, 30.06.2019):
> I heard in their transport engineering they use a lot of foreign or licensed components, for example from EU

BYD has full cycle electric buses production: body, battery, drivetrain.

Цитата (CitaroMH, 29.06.2019):
> If more electric busses will built these busses will get cheaper and cheaper

The main point of getting Russian e-buses cheaper by now is by using more Russian components in them. Currently LiAZ-6274 and KamAZ-6282 buses in their versions for Moscow have most of the components designed and manufactured abroad, but there are plans to later swap many (or some) of them to Russian analogs. Practice shows this can drastically reduce the price, up to 50%.

Цитата (Володя, 30.06.2019):
> I do not think so.

China is not the best example, I heard in their transport engineering they use a lot of foreign or licensed components, for example from EU, which, despite the idea of a "cheap Chinese product" keeps the price up.

Цитата (CitaroMH, 29.06.2019):
> If more electric busses will built these busses will get cheaper and cheaper

I do not think so. China electric buses market already wery wery big and growth with wery high speed, but electric buses from China has high price and nobody did not see a reason to falling down price.