Комментарии на фотографии автора Игорь Букатин

Для уверенного проезда пришлось подвинуть в сторону конус, что позади троллейбуса.

Цитата (NevskiyBus, 29.02.2024):
> >Фотография: transphoto.org/photo/16/26/53/1626532.jpg
> >Причина удаления: Замена на фото лучшего качества

Ну и бред, фото топовое.

>Вам пишет Робот сайта 29.02.2024 23:08

>Тема: Удалено фото
>Санкт-Петербург, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № 3213 — 29

>Фотография: transphoto.org/photo/16/26/53/1626532.jpg
>Причина удаления: Замена на фото лучшего качества

в чём прикол слать это спустя полтора года? из ракурсов сзади только это, да и то не похоже ни капли...где тут замена на фото лучшего качества?

Цитата (ILYAEGOROB, 07.03.2021):
> Есть ли информация что с яузами собираются делать? Хотя бы один состав передадут в музей, или все на порезку?

Один вагон был отреставрирован для музея Московского транспорта, также 4 вагона на ходу для выставок, все остальные под порезку.

Из жизни звёзд © : https://youtu.be/guAMrJwjyA0?si=eEbZ7Jb_jhHjAtGW.

Видео снято в апреле 2012 года.

Цитата (Володя, 09.07.2021):
> В Мюнхене ещё и турникетов в метро нет. Вообще, в Германии странно. Контролёров ни разу не встречал

Касательно Мюнхена. Контролеры часто попадаются в электричках с-бана. Реже в метро, на выход, армия по 15 человек загораживает весь выход и не пускают, пока не покажешь - решается выходом на соседней станции, благо там нет советского стандарта, и все они в радиусе меньше километра друг от друга. Я, как иностранец, проблем с законом не хотел, взял два билета на неделю, тогда они по 14 евро вроде были. И после девяти вечера вход в автобусы через переднюю дверь с обязательным палевом водителя. А так, сколько накатался на автобусах/трамваях, ни разу желтых жилетов (контроля) не видел. Дело было в июле 11го года.
В Вене вообще ни разу контроля не видел, был два раза в 13м летом и в 14м на НГ.

Цитата (Игорь Букатин, 06.02.2024):
> Ну это прекрасно. Надо понимать, это первый 6282 с ночной зарядкой?

Зарядка ночная, а уж первый он такой или нет - не знаю.

Цитата (Игорь Букатин, 06.02.2024):
> Он зелёный?

Пока в московском окрасе.

Цитата (Игорь Букатин, 06.02.2024):
> Грустно, что пока КамАЗ даёт машину на испытания, у вмз уже выиграна одна поставка... Надеюсь, последняя.

Согласен, но надеюсь, что 26 машин ВМЗ - это для электробусного парка явно мало, и будут ещё поставки от других производителей.

Будем реалистами: далеко не последняя. Отвратительное качество, задержки поставок, но Альфу в трансе как покупали, так и продолжают покупать. К сожалению, в СПб нет того, кто бы отправил этих бракоделов в чёрный список поставщиков.

Цитата (Molchun, 05.02.2024):
> пришёл на испытания в АП-2 )

Ну это прекрасно. Надо понимать, это первый 6282 с ночной зарядкой?
Он зелёный?
Грустно, что пока КамАЗ даёт машину на испытания, у вмз уже выиграна одна поставка... Надеюсь, последняя.

Цитата (DiabloNiX, 21.05.2021):
> 6282 электробус 12 метровый

... пришёл на испытания в АП-2 )

Цитата (Бараш Алексей, 05.02.2024):
> Какой это был год?

2021 и был, тот год, в который я оставил этот комментарий. Не помню, но возможно даже мобилография есть на телефоне.

Quote (Мистер Гуй, 05.02.2024):
> Цитата (I.L., 04.02.2024):
> > Сотрудник аэропорта торопился или отвлёкся, раз не проверил паспорт или ID-карту.
>
> Ещё раз.

Ок, ещё раз! На внутришенгенских рейсах документы проверяют на посадке в самолёт, а не на турникетах или контроле безопасности. Это не...

> специфика конкретно Будапешта

...А множества аэропортов. Не спросили паспорт — значит замешкались или увлеклись «обилечиванием» пассажира с негабаритной ручной кладью.

Цитата (Чока, 21.05.2021):
> Цитата (Semën Kuznetsov, 21.05.2021):
> > Цитата (Chu_guevara, 21.05.2021):
> > > Петербург все еще продолжает заказывать машины с местом для кондуктора? Доколе...
> > Скорее странно будет его отсутствие, когда кондуктор есть, а места нет)
> В одном из Премьеров в Петербурге аж 3 места кондуктора пометили своим.
Какой это был год?

Цитата (Виктор Селезнев, 05.02.2024):
> Цитата (Chu_guevara, 21.05.2021):
> > Петербург все еще продолжает заказывать машины с местом для кондуктора? Доколе...
> Сейчас позиционируется как "место для кондуктора или контролёра". Вдруг контролер устал и посидеть захочет?
Первый раз такое слышу. И место кондуктора, пассажиры занимают как правило наравне с другими местами. У нас ни разу не было случаев, чтобы контролёры садились целенаправленно именно на те места, а уж тем более требовали освободить место.

Цитата (I.L., 04.02.2024):
> Сотрудник аэропорта торопился или отвлёкся, раз не проверил паспорт или ID-карту.

Ещё раз.

Около турникетов сотрудников не было в принципе. Какого либо оборудованного места для сотрудников (будка, стойка) я в том месте не заметил. Я чётко помню своё замешательство около линейки турникетов - доставать паспорт из рюкзака или не доставать? Решил что это какой-то "предварительный" контроль, и паспорт спросят в следующих помещениях, в самом крайнем случае у входа в самолёт. Не спросили нигде, и уже в сидя в самолёте я удивился ещё раз. Ибо такое сложно забыть или перепутать!

На этапе досмотра был только сам досмотр: сотрудники следили чтобы пассажиры шли через рамку и т.д. Я вообще не уверен что у сотрудников "контроля безопасности" есть полномочия спрашивать паспорт.

Не исключаю, что это специфика конкретно Будапешта.


Цитата (Stravtov, 05.02.2024):
> И какое отношение это имеет к КамАЗу, месту для кондуктора и тематике сайтА???

По большому счёту никакое, это запоздалый ответ на реплику пользователя "wa75" про отсутствие досмотров на транспорте в ЕС...лежало в закладках, решил поделиться впечатлением)))

Цитата (Chu_guevara, 21.05.2021):
> Петербург все еще продолжает заказывать машины с местом для кондуктора? Доколе...

Сейчас позиционируется как "место для кондуктора или контролёра". Вдруг контролер устал и посидеть захочет?

Цитата (I.L., 04.02.2024):

> Только теоретически.

Никогда не был В ЕС. Но то, что мне рассказывали летавшие до пандемии за пределы ЕС с пересадкой там (например, в США) - вопросов больше чем ответов. И решались они нестандартными действиями персонала компаний, на рейсы которых был куплен билет (типа KLM или Lufthansa).

И какое отношение это имеет к КамАЗу, месту для кондуктора и тематике сайтА???

Quote (Сергей Мурашов, 04.02.2024):
> Отсутствие границ внутри ЕС

Границ и погранконтроля нет в пределах Шенгенской зоны, а не ЕС! На границах с Болгарией и Румынией контроль сохраняется.

Quote (Мистер Гуй, 04.02.2024):
> Дальше уже досмотр перед посадкой в самолёт, но и там паспорт предъявлять не надо...
> То есть получается, теоретически можно летать внутри ЕС вообще без паспорта, или по билету, купленному на другого человека?!?!

Только теоретически. Сотрудник аэропорта торопился или отвлёкся, раз не проверил паспорт или ID-карту.

Цитата (Мистер Гуй, 04.02.2024):
> То есть получается, теоретически можно летать внутри ЕС вообще без паспорта

В этом весь смысл Евросоюза, как территории с единым законодательством. Отсутствие границ внутри ЕС нам наглядно на слайдах продемонстрировал ещё в конце 1970-х годов человек, побывавший там. То есть дорожные указатели, что вы въезжаете в другую страну, были, а пограничного контроля - не было. Все эти таможни и пропускные пункты были с пафосом демонтированы, хотя нас этим было трудно удивить, границы между союзными республиками СССР тоже были лишь на карте.