Комментарии на фотографии автора Vostok

Учебная езда на этом троллейбусе(видео из салона): http://www.youtube.com/watch?v=rXAuInZ6p9g

...за которыми я потом выключал освещение.

Цитата (Мудрый Каа, 14.06.2013):
> ...а Мегаполис - принципиально поставили подальше и тщательно закрыли, чтобы никто кроме знающих - как - не залез.

После того как мы залезли в мегу, пофоткались и закрыли форточку в двери, через какое-то время несколько пацанят всё-таки умудрились залезть)

Цитата (Константин Харьков, 13.06.2013):
> Вот настоящий салон. http://transphoto.ru/photo/600555/
> Можно сравнить.

http://transphoto.ru/photo/600754/ еще фото

Цитата (сергей п., 14.06.2013):
> Перегородки, как я понял, вопреки традиции, убирать не стали. Или сделано это в расчете на возврат 229 и 220 в статус линейных?

Вполне возможно, 229 с самого начала планировался как учебный, но тем не менее выходил на линию в качестве линейного.

Перегородки, как я понял, вопреки традиции, убирать не стали. Или сделано это в расчете на возврат 229 и 220 в статус линейных?

А вон и шалуны в кабине)))

Цитата (Сергей Мурашов, 14.06.2013):
> поместили в музей истории города, как иллюстрацию того, что Ленинград был когда-то трамвайной столицей мира.

Даже обычная красивая табличка с констатацией этого факта и то была бы лучшим вариантом (и более дешевым!), чем то, что написали вы.

Даже рекламы на бортах нет.

Цитата (Мудрый Каа, 14.06.2013):
> Толпы народа еще не успели заполонить помещение...

И облазить всё что можно, начиная от канав и заканчивая крышами троллейбусов)

Цитата (Мудрый Каа, 14.06.2013):
> Ну вообще-то да. Потому как дети исхитрялись включать габариты и освещение на троллейбусах. В "Мегу" без присмотра их пускать опасно, так как наворотить дел с ним можно ой-ой-ой как.
Ну подошёл бы кто-нибудь из водителей и посдедил))) А так сам был там,удивился детям,во какие смышлёные растут))

Цитата (cyclofillydea, 14.06.2013):
> Скажу то, что многие здесь не примут и не поймут. Но... Лучше никак, чем ТАК!

Чтобы поняли, приведу такую аналогию. Представьте себе, что лет через сто взяли на свалке старый Альстом, покрасили его в красный цвет с большим жёлтым серпом и молотом, написали на морде УКТМЪ-31 и поместили в музей истории города, как иллюстрацию того, что Ленинград был когда-то трамвайной столицей мира. Подразумевается, что ни один нынешний экспонат трамвайного музея не дошёл до наших потомков.

Цитата (Мудрый Каа, 14.06.2013):
> Самая нормальная - 220, неспроста ее под учебку забрали.

Скорее наоборот, отдали под учебки то, с чем не хотят возиться.

Самая нормальная - 220, неспроста ее под учебку забрали.

Ну вообще-то да. Потому как дети исхитрялись включать габариты и освещение на троллейбусах. В "Мегу" без присмотра их пускать опасно, так как наворотить дел с ним можно ой-ой-ой как.

В данный момент, на мой взгляд, самая нормальная машина из Белгородских это 224. Хоть и вышла самой первой, но видно за ней следят и причем хорошо.

Цитата (Georg 555, 13.06.2013):
> Лучше так,чем не как.

Скажу то, что многие здесь не примут и не поймут. Но... Лучше никак, чем ТАК!
Попытка создать недоэкспонат "лишь бы" приводит к тому, что понятие исторической ценности стирается, а пренебрежительное отношение (со ссылкой на образцы) становится нормой.
В любой истории, технической, творческой, политической - полумеры страшнее отсутствия мер!

Не умаляя труд людей, восстановивших экспонат, сожалею лишь, что не дотянули, не досмотрели и не досоздали приближенный к оригиналу образ. Ведь столько информации в фотографиях...

Самый дорогой и красивый троллейбус поставить в дыру,умно

Аварии Ивановны же бывший... Видимо,не выправили еще левый угол после последнего ДТП.:-)