Комментарии на фотографии автора Andrey Atom

Цитата (andzis, 15.03.2024):
> Вагон скоро пойдет на списание, как вывезет все вагоны из депо. Делать ему косметический ремонт делать не имеет смысла.

А когда приблизительно будет ещё одна перегонка с участием этого вагона?

Цитата (Еж на АПЛ, 28.03.2024):
> А вот платные экскурсии можно организовать,

Для платных покатушек - целесообразнее было бы сохранить состав коллекторной Яузы... Но увы фарш назад уже не провернуть...

Цитата (Олег1986, 30.03.2024):
> Цитата (Еж на АПЛ, 29.03.2024):
> > Нет, он был модернизирован.
>
> Так, вроде, модернизация там не удалась по каким-то причинам и его порезали? Или нет?

Нет, это другой вагон, 10164. Он был головой в другом составе.

Цитата (Еж на АПЛ, 29.03.2024):
> Нет, он был модернизирован.

Так, вроде, модернизация там не удалась по каким-то причинам и его порезали? Или нет?

Почти 10147

Цитата (Олег1986, 29.03.2024):
> Я опять забыл - что случилось со второй "головой" 2-2-2 этого состава? Ей конец (списали)?

Нет, он был модернизирован. Теперь он брендированный и у него маска 1-4-1. Он продолжает работать второй головой в этом же составе.

Ну Яузу фанаты 1 раз снимут и все, для обывателя он не ретро, пиарить как киберпанк его придется чтобы завлечь иных туристов)

Всегда жаль, что не сохраняется полноценный состав. 6 вагончиков это был бы хороший компромисс.
Некоторые типы никогда уже не поедут в составе по причине того что никто не озадачивался вопросом сохранения: В, Г, Д, И. А тут все упирается в бюрократию и расходы на содержание ПС, я так понимаю.

Б - одиночка, его только к А зацепить.
В - утрачены Бог знает когда, последний известный "В" стоял в Филях лет 30 назад.

Составы типов Г и Д еще можно было собрать году эдак в 2004, хватало их. 4-х вагоночку одного из двух типов точно. Жаль, увы. А с порезкой остатков Д в Питере и в НН стало понятно, что Д окончательно ушли в историю у нас как самоходные вагоны.

Я опять забыл - что случилось со второй "головой" 2-2-2 этого состава? Ей конец (списали)?

Цитата (Егор Долингер, 21.03.2024):
> Я говорил про хотя бы 6 вагонов

Увы, сохранение более 4 вагонов исключено.
И на пассажирскую эксплуатацию она выходить не будет, т.к. этот тип полностью отстранен.
А вот платные экскурсии можно организовать, как на типе А.

Трафареты как из одного места.

Таким образом, в московском метро осталось всего два состава Еж3/Ем-508Т. Это путеизмеритель и непосредственно парадный состав.

Вот теперь точно отставлен,спасибо тебе за все ёжик!

Это автомотриса, для ЖД создана изначально. Музеям бы их.

Неужели такие ценные вагончики не смогут сохранить?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.03.2024):
> Ну, «шарф» в метро куда более ожидаем.

Так АС1 - это вообще изначально железнодорожная автомотриса. Поэтому ожидать шарф в данном случае не приходится.

Гнилой 1401 не списали, а 1198 собираются?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.03.2024):
> «шарф»

Моторно-рельсовый транспорт в метро по умолчанию оснащается СА-3. Иногда, если используется для манёвров с ЭПС, как ДМ-344, ставится переходник.

Цитата (Владислав Лысов, 21.03.2024):
> Цитата (plzquiet, 21.03.2024):
> > сцепки вполне себе СА-3
>
> Какими им ещё быть?

Ну, «шарф» в метро куда более ожидаем.

Цитата (Гриша, 21.03.2024):
> А какое было в своё время предназначение этих миниатюрных вагончиков в метрополитене?

В спец метро работали, Метро2

Цитата (plzquiet, 21.03.2024):
> сцепки вполне себе СА-3

Какими им ещё быть?