Комментарии на фотографии автора Владимир М.

Цитата (Андрей Харьковой, 24.04.2011):
> Теперь Тр43 с Ленинградки на Теремки.


И до сих пор. Только теперь всё время на одиночках (привет мосту Патона), и с вояжами по Лыбидской и никому не нужный

Идеальное депо, ни грязи, ни луж.

Прям как площадка готовой продукции на заводе - все новьё.

фото и рассказ о поездке: http://interesniy-kiev.livejournal.com/2782839.html

Теперь Тр43 с Ленинградки на Теремки.

Что именно?

Андрей Киевский - накаркал))))))

Теперь это не редкость :-)))0

Да большая редкость,как и увидеть 055 на т28.

Цитата (Владимир В., 11.05.2010):
> Когда теперь обещают открыть новые 3 станции?:)

в декабре

чув, Тр4 і Тр12 підуть кругом.

Что не говори, а они красавцы!

класс!
новогодний товарищ!

Цитата (Пианист, 11.05.2010):
> А какие вагоны стоят перед трупом Т6?

5478

Первому депо абы убить что-нибудь. Удивляет то, что он и другие Шкоды дожили до этого времени. Причем по странной случайности, по состоянию рамы убиваются КВРы только в нем. ТД3 - 325 (битый, срок после КВРа успел отмотать); 322 - хз (только этот МОГ быть списан из-за рамы); 332 - компрессор; ТИСУ, 357 - тормоза, мосты; 374 - электроника, да и просто убитый троллейбус был; 336 - мелочевка, с линии сняли по понятным причинам.

182 приехал уже! Барахолят!

Задумка интересная, а обработка оставляет желать лучшего. Можно ли посмотреть исходник и его обработать?

Конечно, 318, числящийся как 011.

Цитата (Franky, 10.05.2010):
> А почему? Щитами же быстрее? Их уже демонтировали?

Щиты в любом случае пришлось бы демонтировать - т.к. сквозь станцию они не прошли бы.
Да и в открытую строить дешевле - в плане электричества, амортизации щита, и прочего. Единственное что ограничивает открытую проходку - наличие отведнного участка и комуникации.

Нет,оригинальный 318 походу
314 давно порезан