Комментарии на фотографии автора Владимир Степанов

Цитата (Серый, 25.03.2024):
> Так на Литейном же периодически асфальт меняли. Пожалуй это последнее место, которое надо ремонтировать.

Ну это асфальт меняли. Речь то про пути всё таки, за 28 лет, из которых 17 лет были без какой-либо регулярной эксплуатации (временные рейсы 3 и 6 летом не в счёт), пути износились из-за автомобильного движения

Так на Литейном же периодически асфальт меняли. Пожалуй это последнее место, которое надо ремонтировать.

Цитата (Серый, 24.03.2024):
> Зачем их менять, если активного трамвайного движения нет с 2007 года?
> Да, примерно в тот год и меняли.

Просто потому что по Литейному проходит и автомобильное движение

Цитата (Иван Волков, 24.03.2024):
> К чему бы это? По идее, ту же временную трассу 3 могли проложить через цирк.

А потому что ремонт между Суворовской площадью и Инженерной продлили до 1 мая.

Цитата (TheVanysh, 24.03.2024):
> В любом случае, если я не ошибаюсь, то для регулярного движения, на Литейном нужно менять пути (они 1996 года же?)

Зачем их менять, если активного трамвайного движения нет с 2007 года?
Да, примерно в тот год и меняли.

Цитата (Серый, 24.03.2024):
> В скором времени, 3-ка будет временно ходить целиком по трассе бывшего 14-го.

Ну это временно, а я говорю на постоянку как раз. В любом случае, если я не ошибаюсь, то для регулярного движения, на Литейном нужно менять пути (они 1996 года же?)

К чему бы это? По идее, ту же временную трассу 3 могли проложить через цирк.

Дата съёмки - это как раз последний день работы, как и у 3-ки. Но только 3-ка потом появилась сначала в варианте до Сенной, а потом до Ленина, а 14-й - нет.
На самом деле, нужно желание.
В скором времени, 3-ка будет временно ходить целиком по трассе бывшего 14-го.

В какой день последний раз работал 14 маршрут? Есть ли шансы на возвращение благодаря закупкам нового ПС?

Кировские маршруты по состоянию на 1991:
4(совм. с Котл.); 14(совм. с СТТП); 28(совм. с СТТП); 29(совм. с Кон.);
36(совм. с Котл.); 41; 42; 43(совм. с Кон.); 52 (coвм.с Котл.).
Котляковские:
1(совм. со Скор.); 4(совм. с Кир.); 13(совм. со Смирн.); 31(совм со Скор.);
35(совм. с Кон.); 36(совм.с Кир.); 52(совм. с Кир.); 56; 60.
C 1 марта 1992 и закрытия 42, Кировский парк перейдёт частично на перенаправленный с Барочной на Смоленку 1, заменив собой Скороходовский на нём.

Помню его на маршруте 11... Ехал в последний раз зимой 2005-2006 с Васильевского острова до Московских ворот.

Негласно - из начала строительства элитных домов вследствие появления станции метро. Да и какой-то год троллейбусное движение на Крестовский остров отсутствовало вовсе.
К слову, после появления метро транспорт начал пропадать с острова. Началось с автобусов, потом троллейбусы исчезли, трамваи пропали в 2 этапа. Видимо уже тогда посчитали, что станции метро на острове достаточно будет, а "лишний" транспорт не нужен будет.

А зачем вообще убрали эту линию, кому она мешала?

Цитата (Zafhus, 10.10.2023):
> Цитата (Мистер Гуй, 10.10.2023):
> > И тогда получается что в истории маршрута 54 (https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1948) ошибка, он не мог ходить по Садовой в 2002 году!
>
> Мог, и ходил. В промежутке между ремонтами разных участков на пару месяцев в 2002 году движение открывали.
>
> Цитата (Иван Волков, 10.10.2023):
> > И... На "Питертранспорте" не указано, что где-то в 2004-2005 гг. маршрут 2 ходил через Троицкий мост, Марсово поле, Литейный пр., Владимирский пр. до Лиговского пр.
>
> Так он ходил до открытия Садовой, которое мы видим на фото, это на ПТ указано. А в 2004 году его закрыли полностью.

Не в 2004, а позже. Я в университете уже учился и ездил на такой "двойке" (с Марсова поля до Лиговки), но это было после сентября 2004 точно.

После завершения ремонта участка восточнее Сенной, какое-то время, ходили 13 и 54 именно в 2002. На 13 успел, даже, парк Смирнова поработать. Когда сделано фото, здесь ходили 2,3 и 14. Двойка была очень удобна тем, что ходила до пл. Тургенева и собирала толпу там. После ремонта участка у Никольского 2 не вернулась.

Цитата (Мистер Гуй, 10.10.2023):
> И тогда получается что в истории маршрута 54 (https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1948) ошибка, он не мог ходить по Садовой в 2002 году!

Мог, и ходил. В промежутке между ремонтами разных участков на пару месяцев в 2002 году движение открывали.

Цитата (Иван Волков, 10.10.2023):
> И... На "Питертранспорте" не указано, что где-то в 2004-2005 гг. маршрут 2 ходил через Троицкий мост, Марсово поле, Литейный пр., Владимирский пр. до Лиговского пр.

Так он ходил до открытия Садовой, которое мы видим на фото, это на ПТ указано. А в 2004 году его закрыли полностью.

И... На "Питертранспорте" не указано, что где-то в 2004-2005 гг. маршрут 2 ходил через Троицкий мост, Марсово поле, Литейный пр., Владимирский пр. до Лиговского пр.

Цитата:
> День открытия движения трамваев по Садовой улице после ремонта

А закрыли на ремонт 12 сентября 2000 года, как следует из истории маршрутов 2 (https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1921) и 14 (https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1928), правильно?

И тогда получается что в истории маршрута 54 (https://pitertransport.com/maps/hist.php?id=1948) ошибка, он не мог ходить по Садовой в 2002 году!

А именно на 100 КТМы работали? Насколько я помню, они пропали все сразу и очень резко, практически в то же время, что и 57 переименовали в 100...

Вот, откуда нижегородская схема окраски трамваев взялась;)

Цитата (Tolya, 18.06.2023):
> А в чем проблема, если график позволяет, а народу в салоне нет

Раньше люди добрее были.