Комментарии на фотографии автора Anonim

Убило эти машины как раз жесткость условий эксплуатации правого берега в отличии от левого берега: большое количество переездов рельс не в уровень с дорожным полотном, большое количество поперечных ливневок не в уровень с дорожным полотном, брусчатка на центральном проспекте давала постоянную вибрационную нагрузку.
Из личного опыта работы на электроскутере: 2,5 года отработал на районе без брусчатки, затем перевели в центральный район где минимум 6 раз в день проезжал всю брусчатку проспекта, как итог за 3 месяца лопнули оба багажника электроскутера и их пришлось сваривать по точкам напряженности. Аналогичная ситуации с трещинами багажника у коллег на 2 других электроскутерах, которые обслуживали этот маршрут. Ещё 2 скутера, которые никогда не заезжали на проспект не имеют проблем с багажником и трещин в местах напряжения металла за 3,5 года эксплуатации

Супер? В первом депо все три ЗиУ в идеальном состоянии. Второе депо две машины таки убило

ЮМЗ с нетронутой ранней оптикой радует глаз. В прочем, как всегда :)

Цитата (Миша из Киева, 19.10.2023):
> не получала гуманитарку.

Да, неправильно озвучил, закупила.
Хотя, чуть больше чем 1,5 млн. грн за один троллейбус, тоже можно считать "подарком"...

Цитата (НикНикович, 19.10.2023):
> Винница подсуетилась

Винница не получала гуманитарку.

Цитата (KIA-Trainz, 19.10.2023):
> Супер, а как это Днепра касается?

А что Вас так удивило? Почему Винница подсуетилась, а Днепр, если есть проблема с ПС, "пасет задних"?


Цитата (KIA-Trainz, 19.10.2023):
> Вот вы и сами ответили на свой вопрос.

То есть нет. Понятно.

Цитата (НикНикович, 19.10.2023):
> А "гуманитарка" из Европы, Прибалтики? Последнюю партию троллейбусов получила Винница. "Солярисы", "Шкоды" где-то ещё есть. Если не ошибаюсь, и Греция намеревалась постепенно списать свои "ВанХулы".

Супер, а как это Днепра касается?

Цитата (НикНикович, 19.10.2023):
> Днепр не подавал заявки на "получение евросеконда"

Вот вы и сами ответили на свой вопрос.

Цитата (KIA-Trainz, 19.10.2023):
> Что-то все идёт к тому, что скоро помимо недостатка водителей появится и недостаток ПС. Впрочем обрубкам и нельзя по 30+ лет ездить, но и замены пока им нет

А "гуманитарка" из Европы, Прибалтики? Последнюю партию троллейбусов получила Винница. "Солярисы", "Шкоды" где-то ещё есть. Если не ошибаюсь, и Греция намеревалась постепенно списать свои "ВанХулы".
Днепр не подавал заявки на "получение троллейбусного евросеконда"?

Цитата (Андрей Янковский, 19.10.2023):
> А что хорошего во внешнем виде?

Как минимум, он выглядит лучше чем 2057, 2077.
Цитата (Андрей Янковский, 19.10.2023):
> трещины в раме

Что-то все идёт к тому, что скоро помимо недостатка водителей появится и недостаток ПС. Впрочем обрубкам и нельзя по 30+ лет ездить, но и замены пока им нет

Цитата (KIA-Trainz, 18.10.2023):
> А по теме фото - как понимаю 2036 стоит за 2075, в таком случае стоит сказать что чисто визуально он как для давно "стоящей" машины выглядит хорошо, есть шансы поехать?

Шансов нет, трещины в раме. Аналогично у 2039 и 2057. Возможно и 2042 тоже. А что хорошего во внешнем виде? Что не вынуты стекла и левая фара?

Якщо казати про 32/48К - то їх створили по суті для зменшення навантаження пільговиків на приватників.

Колись щось подібне було в моєму рідному Донецьку, коли на одному маршруті працював одночасно і приватник, і комунальне АТП. Але АТП давало 1-2 автобуси, так само як і Дніпро по факту.

Цитата (POTAPYCH, 18.10.2023):
> З МАНами ситуація "ще краще"

С этим как раз никто и не спорил. Автоколонне они как пятая нога(на 137К, верим?=) ), но там хоть кто-то что-то время от времени обещает. Да и, будто бы в целом нужны такие маршруты как 32К, 48К? С нормальным выпуском и без маршруточных дублёров - очевидно нужны, но эти условия не выполняются.

З МАНами ситуація "ще краще". Для них просто нема підходящого маршрута.

Цитата (Миша из Киева, 18.10.2023):
> Интересно, по каким причинам их все никак не могут запустить?

С вероятностью в 95% их никто и не будет запускать. Дрова это а не автобусы. В половине эталонов ездить не так страшно как в них. Да и сейчас Автоколонне нужны водители, а не автобусы - там если что 5 ОБВ МАНов ещё стоит, которые вроде бы даже планировали запустить в будущем.

А по теме фото - как понимаю 2036 стоит за 2075, в таком случае стоит сказать что чисто визуально он как для давно "стоящей" машины выглядит хорошо, есть шансы поехать?

P.S. - может стоит пометить 2060?

Вони всі зламані та втомлені загалом. Плюс, вони, наскільки я знаю, не влазять на заїзд до одного з заправних комплексів. Задня підрулюча вісь несправна. Загалом можна сказати, експлуатація їх недоцільна.

Слева стоят автобусы МАЗ-107 (из Киева). Интересно, по каким причинам их все никак не могут запустить?

Да, второе депо - это диагноз...

Можно сколько угодно рассуждать о бюджетах и возможностях, но видя, насколько колхозно и небрежно с техникой обращаются, невольно задумываешься о том, что дело далеко не только в этом.

Просто сравнить сколько ремонтов прошли 1140-1142,и 2143-2145 и всë станет понятно.

Это конечно надо уметь за такой промежуток времени машину до состояния хлама довести. Очень жаль что такую машину угробили.

Знаю точно,что тролзы списывать не будут,1141 только вышла со среднего,а это просто депо2.