TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Sentinel

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 10»»
Ссылка
ТИО · Киев · 08.11.2020 09:55 MSK
Фото: 111
Это не 1989 год. Маршрут №7 был закрыт в мае 1987 года. Судя по листве - это либо 1986 или 1985 год
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
Sentinel · Николаев · 22.12.2018 22:27 MSK
Фото: 77 · Локальный редактор — Николаев
Цитата (maxiWELL, 22.12.2018):
> Для троллейбуса узковато.

По Пост-Волынской троллейбус ходит, да ещё и сочленённики, да и к тому же в обе стороны.

А тут:
Цитата (maxiWELL, 22.12.2018):
> А где будет разворот?

А нигде, линия кольцевая односторонняя вокруг микрорайона, по Лазурной и Озёрной (Красных Маёвщиков).
0
+0 / –0
Ссылка
maxiWELL · Киев · 22.12.2018 16:00 MSK
Фото: 582
Для троллейбуса узковато.

П.С.: А где будет разворот?
0
+0 / –0
Ссылка
HAnS · Киев · 07.11.2018 10:55 MSK
Фото: 205
Коллеги из Николаева. Обратите, плз внимание на ивент
https://www.facebook.com/MobilityPlanMyk...=3&theater

Там будет обсуждаться драфт оптимизации сети, очень желательно, чтобы были местные транспортники, которые помогли бы улучшить предложения, т.к. с высоты агрегированных данных не всегда видны частные случаи и местные нюансы
0
+0 / –0
Ссылка
Igor 259 · Новочеркасск · 12.07.2018 15:29 MSK
Фото: 34
У нас такие, как справа на фото на линии до недавних пор работали)
0
+0 / –0
Ссылка
Spoiler · Москва · 13.05.2017 03:48 MSK
Фото: 117
Цитата (Sentinel, 02.05.2017):
> Цитата (watchmaker, 02.05.2017):
> > Интересно, какая тут глубина волн. Напомню, максимально допустимая 0.1 мм.
>
> 3 - 5 мм где-то.
>
> Вопрос знающим людям: что нужно для переоборудования КТМа обыкновенного в рельсошлифовщик, кроме собственно шлифовальной тележки?

Ну если приблизительно взять в образец нашу конструкцию, то моторы выбраторов камней, компрессор с сопутствующим оборудованием, система подачи воды, второй пульт управления
+1
+1 / –0
Ссылка
Oletrol · Санкт-Петербург · 02.05.2017 21:28 MSK
Нет фотографий
Моё ощущение называется «по стиральной доске».
+1
+1 / –0
Ссылка
Иван Н · Запорожье · 02.05.2017 18:29 MSK
Нет фотографий
Да а ощущения при езде по таким рельсам натурально будто трамвай едет по брусчатке или грунтовке.
0
+0 / –0
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург · 02.05.2017 14:12 MSK
Фото: 303
Цитата (Федин Кирилл, 02.05.2017):
> Из-за грязи в желобах рельса. Песок же - абразив.

Это одна из причин. На совмещённых линиях, наверное, основная. Но на выделенных трамвайных линиях, где рельсы железнодорожные без желобов и ничем не замощены, тоже есть волнообразный износ. Пример: http://savepic.net/9285908.jpg (г. Омск, ул. Б. Хмельницкого, 2009 г.)

Собственно, и на самих железнодорожных линиях и в метро тоже есть ВИР. Вот тут было небольшое обсуждение: http://forum.tr.ru/read.php?9,311283
0
+0 / –0
Ссылка
Sentinel · Николаев · 02.05.2017 12:50 MSK
Фото: 77 · Локальный редактор — Николаев
Цитата (watchmaker, 02.05.2017):
> Интересно, какая тут глубина волн. Напомню, максимально допустимая 0.1 мм.

3 - 5 мм где-то.

Вопрос знающим людям: что нужно для переоборудования КТМа обыкновенного в рельсошлифовщик, кроме собственно шлифовальной тележки?
+1
+1 / –0
Ссылка
Федин Кирилл · Тула · 02.05.2017 10:30 MSK
Фото: 1003 · Локальный редактор — Брно, Либерец - Яблонец-над-Нисой, Прага, Тула
Из-за грязи в желобах рельса. Песок же - абразив.
+2
+2 / –0
Ссылка
Владимир Винокуров · Владивосток · 02.05.2017 05:31 MSK
Нет фотографий
А как такой износ образуется? Колеса тележки же вращаются синзронно с одинаковой скоростью.
+2
+3 / –1
Ссылка
watchmaker · Харьков · 02.05.2017 00:31 MSK
Нет фотографий
Интересно, какая тут глубина волн. Напомню, максимально допустимая 0.1 мм.
+5
+5 / –0
Ссылка
Павел В. Кашин · Москва · 01.05.2017 21:28 MSK
Фото: 907
По морям, по волнам....
+7
+8 / –1
Ссылка
Владимир Комирной · Львов · 01.05.2017 20:47 MSK
Нет фотографий
Іноді в мене виникає бажання казати про такі рейки: "Трамваї їздять по фользі".
Иногда у меня возникает желание сказать про такие рельсы "Трамваи ездят по фольге".
+11
+12 / –1
Ссылка
Sentinel · Николаев · 01.05.2017 15:36 MSK
Фото: 77 · Локальный редактор — Николаев
Цитата (Ярослав Любецкий, 01.05.2017):
> Всё новое — это хорошо забытое старое.

Как умеем-с.
В мэрии планируют реконструировать Потёмкинскую в центре на BKV, однако смысл в такой реконструкции, если через 15 метров после окончания начинается вот это:
http://transphoto.ru/photo/1014411/
Потому ПНЭТ решило своими силами и средствами заменить этот угроханный участок.
Пока заменили ровно то, что на фото, движение уже открыто, трамваи его проходят на минимальной скорости - 1-2 км/ч.
0
+0 / –0
Ссылка
I.L. · Загреб · 01.05.2017 12:53 MSK
Фото: 1074 · Корректор / Локальный редактор — Запорожье
Всё новое — это хорошо забытое старое.
+3
+3 / –0
Ссылка
(Пассажир-И) · 08.11.2016 17:13 MSK
Фото: 350
Цитата (MMG, 04.10.2009):
> вагон постоен не позже 1985 года

+1
0
+0 / –0
Ссылка
Sentinel · Николаев · 02.08.2016 17:38 MSK
Фото: 77 · Локальный редактор — Николаев
Просто немытое.
0
+0 / –0
Ссылка
Yuritenos · 30.07.2016 10:52 MSK
Фото: 41
У стекла за водителем странный вид. Неужели выбили?
0
+0 / –0
««1234 ··· 10»»