Комментарии на фотографии автора Vertel

А ведь точно!
Буду в следующий раз правильнее...

Цитата (Vertel, 18.04.2024):
> тогда как их называть с точки зрения правильности?

Просто промежуточные.

Пардонте, моторные тогда (хотя головые тоже таковыми являются, тогда как их называть с точки зрения правильности?)

Цитата (Vertel, 17.04.2024):
> По прицепным действующие

У номерных нет прицепных вагонов, за исключением 81-714Уз.

По прицепным действующие: 8198, 8334, 8393, 8394, 8397 и 11106.

Цитата (NeVa, 13.04.2024):
> А кто ещё с такими плафонами остался, помимо 8765 и 9050?

Совсем недавно 11004 и 11005 были, но отправлены на ремонт. Посмотрим что будет...

Из голов больше никого, но это не считая консервации...
8765 можно даже сказать единственная голова с оригинальным освещением, потому что да, у 9050 тоже оригинальные плафоны, но там освещение не люминесцентное, а светодиодное.

Один из немногих таких оригинальных, тем более с плафонами как на 9050
P.S А кто ещё с такими плафонами остался, помимо 8765 и 9050?

И сразу уберите "заводская табличка". Сайт не даёт загрузить фото без данного указания!
И да, всех с днём смеха! Не грустите, почаще смейтесь, даже несмотря на проблемы...)

С этого ракурса название станции на путевой стене так и не смог прочитать, пока не посмотрел на подпись под фото.

Спасибо, что не остановил машину и побежал расспрашивать. Во втором парке и такой кадр есть.

"Что, делать что-ли нехрен!?"
Вот такой фразой встретил меня водитель Казанского троллейбуса. :)

Да, обесточена на всём мосту и прилегающих участках до ближайших секционных изоляторов.
ГЭТовский энергодиспетчер незадолго до разводки моста отключает фидер и докладывает Мостотресту, что с его стороны всё ок и разводка безопасна.

Я правильно понимаю, что во время разведения подобных мостов, участки контактной сети на подвижных частях моста обесточена?

Цитата (Михаил Жуков, 10.09.2020):
> У него был аналог КВР летом 2003, но тогда это еще не называли КВРом.

Шёл 2024 год, а вагон так и не прошёл КВР) Только что ехал в нём

Вот только этот новодел жутко мрачный

Плафон новый, понятно. А основание и металлическая окантовка разве не оригинальные?

Единственно что может иногда попасться в вагонах, так это сам плафон СПЛ-55. В отличии от реплики, у него отсутствует кругляшок по центру и он не такой матовый. В вагонах до 63** номеров можно было встретить все светильники с оригинальными плафонами. После списания почти всех 63**, сейчас максимум можно встретить лишь только штучные среди кучи новоделов в вагоне. Однако зачастую в вагонах полностью менянные.

Здесь всё новодельное. Схема, освещение, плафон... Оригинального СПЛ-55 в Петербурге нет с 2016 года.