Комментарии на фотографии автора tvs_vitalik

Quote (omanych1, 18.11.2020):
> підприємство потребує будівництва ще одного депо.

Загалом зараз в депо, яке розраховане офіційно на 100 одиниць техніки, є майже 150 одиниць рухомого складу (крім тролейбусів є більше 60-ти автобусів). Зрозуміло, що частина старої техніки буде списана, однак на перспективу слід думати і про розширення території (на існуючому місці розширюватись нікуди).
Хоча, все це далека перспектива і, можливо, просто автобуси переведуть на нову територію.

Директор КП "Електроавтотрансу" Віталій Голутяк також додав, що зараз попри борги, підприємство потребує будівництва ще одного депо.


А можна і про це більш точноі інформаціі???

Ой, а мне сейчас показалось, что затопило;)

Quote (omanych1, 31.12.2017):
> Як ідуть справи з лініею через вокзал , не встигли до річниці?

Никто и не пытался успеть) Спешить нечего. Думаю, что ориентировочно в конце февраля должна быть готова. Хотя стрелки уже врезали для поворота, осталось не так уж и много работы.

З Новим роком ! Як ідуть справи з лініею через вокзал , не встигли до річниці?

Видео с открытия троллейбусного движения в городе ровно 34 года назад:
https://www.youtube.com/watch?v=fPseNTgW1yA
Большое спасибо за найденное видео в архивах города Тарасу Зеню.

Quote (yeah, 13.12.2017):
> Такие вещи надо отображать в базе, поскольку на сайте ведётся покузовной учёт.

Данные моменты прописаны в примечаниях к соответственным троллейбусам. Есть некоторый момент, который не совсем позволяет правильно отобразить реальность.
Допустим, возможно, нужно создать больше, чем 2 профиля для одного троллейбуса, по скольку, допустим имеем:
Троллейбус 133 - официально списан в 1995 году - то есть нужен профиль с официальной датой списания. То, что он не был утилизирован после этого - это второй момент.
Троллейбус 124 в 2004 году прошел капитальный ремонт с заменой кузова от троллейбуса 133, то есть нужен отдельный профиль для этого троллейбуса, который соединить с предыдущим 133 не получится - так как выйдет, что 133 не был списан. Получается не совсем понятно.
Если есть какая то возможность упорядочить эти данные - пожалуйста, сообщите.
Спасибо.

Цитата (Olegus, 24.04.2011):
> получается у нас две машины с неродными корпусами: в 124(от 133) и в 151 (от 121), т.к. настоящий 151 сгорел во время пожара возле Швейной фабрики в 1994 г.


Цитата (Danke, 26.03.2013):
> еще 118 (от 138)

Такие вещи надо отображать в базе, поскольку на сайте ведётся покузовной учёт.

Первый из многих теперь списанных ЮМЗ

Нет. В 148 они заменены после среднего ремонта.

У этих машин изначально были разные задние габариты?

Чем впервые был удивлён в Копенгагене, кажется в 2009 году....

В городе действует два троллейбусных маршрута: №51 и №54.

По маршруту №51 следующая информация (с ужасной схемой) с официального сайта (на румынском): http://www.urbisbaiamare.ro/index.php?mo...electat=18

Трасса следования маршрута №54: https://www.google.ro/maps/dir/47.644748...!3e0?hl=en

Троллейбусы в общем ездят достаточно часто, каждые 10-12 минут.

Понятно что фото имеет недостатки, но публиковал как дополнение к комментарию, который написал ещё год назад: http://transphoto.ru/photo/544379/#1846021
Информация следующая: как минимум этот троллейбус, а также 0002, 0201, 0202, 0205 не списаны, а находятся в рабочем состоянии.
Поправки внес. Прошу изменить в базе.

а не заезд ли это на старое кольцо третьего маршрута если это полукруг не видно перекрестка который где то в 50 метрах

уже и памятника нет

Цитата (brosse, 12.10.2009):
> ещё такая штуковина на лененградской площади...

Таких пересечений в Киеве немало. На Лыбедской аж 2 таких...

Цитата (tvs_vitalik, 11.10.2009):
> Честно говоря, после 20 минут наблюдение решил, что это крестовина, но киянам виднее...

Это крестовина. Просто есть прямая, и под углом.

А кто сказал что такое законодательство вообще есть?

Интересно, как они обошли законодательство, запрещающее покупать б\у за гос. деньги? А в целом молодцы!