Комментарии на фотографии автора Ааре Оландер

И незабвенная многолетняя "Яма" в кадр попала:)

Цитата (Oleg660, 18.07.2011):
> Ну это как смотреть.
> Я думал, что темно-серое здание справа за трамваем - это Дом офицеров, и вагон подъезжает к Садовой (Энгельса)

В 1987 году еще была Энгельса

Как же все это красиво смотрелось...

Очень не хватает этой линии.Деревья хорошо вписывались в архитектуру проспекта,предавая свой шарм магистрали к Московскому вокзалу.
То,что сейчас это ужас полнейший

Лиговка с деревьями - это кайф. Настоящая Лиговка!

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> > Ну реально проблема по Смолячкова объехать!
>
> Вообще, да - это потеря 3-4 минут. Это если там нет скопления из вагонов.

Ну не нам же с тобой про потери 3-4 минут для несуществующего маршрута обсуждать!

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Ну реально проблема по Смолячкова объехать!

Вообще, да - это потеря 3-4 минут. Это если там нет скопления из вагонов.

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Других проблем, что нету?
Есть - и много.
Речь не о сиюминутности (ещё раз для невнимательных глаз), а о подходящем моменте в виде капитального ремонта узла.
Дело ближайших 10 - 15 лет.
Но чем раньше - тем лучше.

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Это всё проектировщики в 70-ых не предусмотрели???
Однозначно проектировщики 70-ых не предусматривали демонтаж линии на Большом Сампсониевском.

Цитата (Чау-чау, 22.04.2024):
> Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2024):
> > каждый вагон, едуший с Гренадерского моста в сторону финбана, теряет 3 минуты времени
> Там (при появлении нового поворота) ещё и игнорирование пробочного Большого Сампсониевского, и возможных застреваний на повороте со Смолячкова на Лесной (подрезание, пересечки, сход).
> Ну, и 400метровый участок пути по Гренадерской, от полубездействия покрытый ржавчиной и забитый грязью.

Это всё проектировщики в 70-ых не предусмотрели???
Других проблем, что нету?
Ничего, что мне метро построили до моего рождения, а альтернативную трамвайную линию - нет? Только один вариант, и тот кривой?
Ну реально проблема по Смолячкова объехать!

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2024):
> каждый вагон, едуший с Гренадерского моста в сторону финбана, теряет 3 минуты времени
Там (при появлении нового поворота) ещё и игнорирование пробочного Большого Сампсониевского, и возможных застреваний на повороте со Смолячкова на Лесной (подрезание, пересечки, сход).
Ну, и 400метровый участок пути по Гренадерской, от полубездействия покрытый ржавчиной и забитый грязью.

Цитата (Potato, 20.04.2024):
> Если раз в год на Смолячкова стунутся машины
Весьма скудное представление - факт.
Организация движения - не ваши сани.
Иль на ИИ(итп)-распил тогда не останется?

Цитата (Potato, 20.04.2024):
> Оперативно, но не разбрасывание ли это бюджетными средствами?

А то, что каждый вагон, едуший с Гренадерского моста в сторону финбана, теряет 3 минуты времени, которые в итоге складываются в тысячи рублей оплаты труда водителей, это не разбрасывание бюджетными средствами?

Цитата (Чау-чау, 20.04.2024):
> Расширьте своё представление о понятии "оперативность".

Если раз в год на Смолячкова стунутся машины, то построив кривую за миллион рублей мы сможем избежать простоя одного вагона 20 маршрута, который едет из парка и пустить его в обьезд по этой кривой?
Так?
Оперативно, но не разбрасывание ли это бюджетными средствами?

Цитата (Potato, 17.04.2024):
> Так какая польза то
Расширьте своё представление о понятии "оперативность".

Улица Глинки это

Почему на этой модификации 01 над дверьми есть стекла?

Цитата (Чау-чау, 16.04.2024):
> Кривые с Камчатской в сторону Карбюраторного передают привет.

Некорректный пример. Со стороны Купчино на Карбюраторной нет другого способа проехать, нежели как по этим кривым.

Цитата (Чау-чау, 16.04.2024):
> В организации движения существует понятие "оперативность".

Несомненно, всегда можно оперативно воспользоваться соседней Смолячкова для поворота со стороны Гренадёрского в сторону "Лесной".

Цитата (Чау-чау, 17.04.2024):
> От этой одной кривой пользы несравненно больше, чем всё от того же "ИИ",на котором пилится так же несравненно больше.

Так какая польза то, озвучьте наконец, что мы топчемся вокруг да около.

Цитата (Potato, 14.04.2024):
> Просто так предложить закопать бюджетных денег в землю ради того, что никогда не будет использоваться?
От этой одной кривой пользы несравненно больше, чем всё от того же "ИИ",на котором пилится так же несравненно больше.

Цитата (Чау-чау, 10.04.2024):
> Впереди, похоже, строительство подземного перехода.
А вот после его постройки, до какого года сохранялся надземный?
Кстати, это великое дело, что его построили.
Потому что по рассказам сотрудников ЛОМО, заставших надземный, из за этой свистопляски с наказанием за опоздание, некоторые чуть ли не инфаркт из за него зарабатывали. Это было просто счастье, когда открыли подземный переход.