Комментарии на фотографии автора Darius1

Трамвай с троллейбусом одновременно работали? Они ж полностью совпадали

На удивление в Нойнкирхен и Саарбрюкен основной моделью п.с. троллейбуса были не МАНы и не Круппы, а французские Vetra VBRh

Фильм на польском языке, посвящёный ольштынским троллейбусам:
https://www.youtube.com/watch?v=BGqhLL0R...ylinski

Конечная 2ого маршрута указана неправильно. До 1936 г. она была за перекрёстком Hindenburgstraße (ныне August-Bebel-Straße) / Hellweg, т. е. чуть правее.
В 1936 г. линию продлили до перекрёстка Westkreuz. Это там, где на карте буквы VT.

Удивительно, на сколько схема движения трамвая и троллейбуса в своё время практически не имеет ничего общего с современным городом, каким Ольштын стал сейчас по мере развития под ПНР. Современный трамвай ходит там, гда на данной схеме города ещё нет.

Линия к верхнему входу в Стрийский парк

А что за апендикс в стрыйском парке маршрута Т?

Теперь еще + Сихов :)

tut ne uazannye vse deystvuyuscie marshruty
interesno v etom gorode do 1993 zylo mnogo Cervonoarmeycev a fotografii tramvaev net

Там еще городская УЖД была (колея 600 мм)
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1977

Трамвайное движение открыто!
фотографии:
http://www.olsztyn24.com/news/27100-w-ol...?f=6443586

Цитата (massimoling, 13.11.2015):
> Про Вильно: белорусские же "сЬвядомыя" считают его исторически именно белорусским городом... Равно как и Смоленск, Белосток и Друскиникай.

А откуда столько раздражения во фразе? Да, считают. Литовцы- своим, поляки - своим, белорусы- своим. И все - по праву, т.к. история почти что одна на троих. Белорусы не орут об этом, т.к. у власти не националисты. А так, и поляк, и белорус, и, уж тем более на сегодняшний день, литовец найдет свой уголок в этом городе.

Специальная брошюра,объясняющая ольштынским водителям как вести с себя при встрече с пока ещё непривычным зверем:
http://zdzit.olsztyn.eu/pliki/poradnik-drogowy.pdf

Цитата (Mettal, 15.11.2015):
> В упор не вижу её на карте.

Вгляделся "под микроскопом" - всё же есть они, но при таком масштабе совершенно невидно точек на линии. Это "служебные ветки" узкоколейной ЖД.
Если кому интересно - линии конки есть на плане 1898 г. - http://www.vilnius.skynet.lt/vilna_1898.html

Kolej - это именно "железная дорога" (PKP = Polskie Koleje Państwowe = Польские государственные железные дороги), kolejka - видимо, "ветка железной дороги". "Колея", по-моему, будет tor. Kolejka gospodarcza = "служебная ветка" какая-нибудь (буквально "хозяйственная", да).

Цитата (Дмитрий Иванов, 15.11.2015):
> PPS: что такое "kolejka gospodarcza"?

Скорее всего служебная/грузовая линия, дословно "(узко)колейка хозяйственного назначения"

Цитата (Дмитрий Иванов, 15.11.2015):
> PPS: что такое "kolejka gospodarcza"?

В упор не вижу её на карте.

> Konka (1893-1926)

Конный трамвай в Вильне был открыт в 1893 г. когда город находился в составе Российской империи. Движение было прекращено в 1916 г. в связи с оккупацией города германской армией во время 1 мировой войны. Таким образом конка в Вильне закрылась еще когда город официально принадлежал Российской империи.

> Что Польша сделала для развития там конки?

Летом 1924 г. от Кафедральной площади до Поспешки был запущен бензотрамвай инженера Пигутского. В 1926 г. движение прекращено.

PS: Дата 1914 г. указанная под схемой неверна хотя бы потому, что на самой схеме присутствует дата 1926.
PPS: что такое "kolejka gospodarcza"?

Цитата (Сергей Савчук, 13.11.2015):
> Вильнюс до 1918 года был в России, откуда Польша?

Польша до 1918 года тоже была в России, а не на карте мира. Ещё в Германии и Австро-Венгрии, но это в данном случае не важно.

Цитата (Сергей Савчук, 13.11.2015):
> При чём тут Польша до Вильны ранее 1922 года?

Вильнюс - это жуткое яблоко раздора между Литвой и Польшей даже несмотря на то, что обе они в Евросоюзе, созданном именно ради отсутствия таких раздоров, а именно для решения проблем спорных территорий на границе Германии и Франции. Но это в евротеории, а на практике "польски Львов и польске Вильно возвращёны быть повинны".
Так что ваш вопрос сродни "причём тут Армения и Азербайджан в Карабахе".

Сергею Савчуку: А правда ли, что в Каталонии нужно каким-то образом доказать свою знание каталанского языка (сдать экзамен? предъявить сертификат?) при устройстве на любую работу, хоть почтальоном? Слышал об этом от одного московского каталониста.

И какова вообще сейчас языковая ситуация в Каталонии? Можно ли её описать термином "диглоссия" (в одних сферах жизни один язык, в других - другой)? И правда ли, что каталонцы чаще грвррят не на правильном каталанском, а на каталано-испанском суржике?

Про Вильно: белорусские же "сЬвядомыя" считают его исторически именно белорусским городом... Равно как и Смоленск, Белосток и Друскиникай.