Комментарии на фотографии автора ANDREY 79

Цитата (Alstom Citadis, 04.08.2023):
> порезан

Давно.

А сейчас таки порезан?

Может стоит привязать?
https://transphoto.org/photo/119606/?vid=68919

"Евпатоийскому" *facepalm*

Его бы, как музейный востановить бы.

И это не территория КАТП, это склад службы пути на территории ОТД, потому место съёмки - просто "Жовтневе трамвайне депо"

Да

Интересно, а сохранились ли эти подъездные пути?

кінцева не змінилась майже

Может добавить и вагоны 18 и 51?

> пришёл с завода С каким то браком и для работы на линии не годился и сразу был переоборудован в учебный

А в БД указано что с 1981 по 1991 работал пассажирским

В этих тахографах, в отличие от автомобильных, нет бумажной шайбы. Эта шайба представляет собой стеклянный диск, на который специальным валиком наносится белая красящая паста. Диск вращается от механизма счетчика пройденного пути, а не от часового механизма, как в автомобильных тахографах. Поэтому здесь запись скорости движения осуществляется только при движении трамвая. На стеклянный диск нанесены отметки скорости движения и пройденного расстояния в диапазоне 1 км. То есть, при пройденном пути трамваем более 1 км с момента последней остановки красящий валик закрашивает процарапанную линию скорости движения, и запись начинается заново. На рисунке видно,что линия скорости частично закрашена в нижней части, значить краска на валике еще не засохла и он еще работал как самописец. Кроме того, в этом тахографе применяется механизм измерения скорости часового типа, который измеряет скорость через каждую секунду, вследствие чего стрелка указателя скорости движется скачакми, а не плавно, как в автомобильных спидометрах и тахографах. В тролейбусах Шкода-15ТР выпуска 90 -91 годов установлен тахограф с таким же способом регистрации скорости, но в отличие от этого он там электронно-механический - сигнал с датчика скорости поступает в указатель, там оен преобразовывается электронным блоком в напряжение постоянного тока, которое подается на электродвигатель постоянного тока, который перемещает стрелку указателя скорости и связанное с ним перо, которое процарапывает окрашенный слой на стеклянном диске, рисуя график скорости.В Поэтому там стрелка движется плавно, как в обычных автомобильных тахографах и спидометрах.
Тахограф, кстати швейцарского производства.

Ээээээ...

Это типа плохой троллейбус, поэтому его покрасили в этот цвет?

Ну, так что? Записи кто-то собирается разделять?

Эх, ремонт бы ему и на линию в виде котором он и есть...

В троллейбусном депо

а где списанные тролейбусы Винницы режут?

Прикрепите к С-1 http://transphoto.ru/photo/39963/

А в чем ее преимущество и с какой целью она там?

О, с детства помню этого "зверя".. Какие-то смешанные чувства, когда понимаю, что больше его не увижу.