Комментарии на фотографии автора Максим Раевский

Цитата (rock_Star, 16.04.2024):
> А почему у 452 до сих пор статус зелёный?

Было бы кому ездить.

А почему у 452 до сих пор статус зелёный?

Это анонс сталкера тень трамвайного депо 1

А почему он больше не выходит на линию?

Цитата (Домиан, 31.03.2024):
> Я думаю, что это означает "площадь".

Отнюдь. Площадь переводится на кыргызский как "аянт", допускается перевод "майданы". Сквер же переводится как "гүлбакчасы", а проспект - "саябаны" либо же "саябан көчө", либо "кең көчө", либо же "проспекти".

Годы идут, а у нас всё стабильно)

Может быть стоит данные с таблички внести в базу? Так как судя по комменту под другой фоткой (https://transphoto.org/photo/982518/#2569793), табличка получается настоящая данной машины.

Тюркских народов и их языков много, но все они по сути один язык, только с разным акцентом. По мне - самый универсальный это узбекский (оно и понятно, если знать происхождение узбеков), и насколько я знаю узбекский, то я как-то сомневаюсь, что кыргызское "саябаны" означает "сквер". Я думаю, что это означает "площадь".

В отпуске

Максим, какими судьбами в Оше?)

О да, Я видимо буквально незадолго проезжал это место. Провод из стрелки вылетел. Его кто-то умело красным пакетиком обозначил, чтоб машины могли объехать

030 тоже можно привязать)

Можно уже убирать жёлтый с 26 марта вагон развозит пассажиров.

На веер не ходили? Вагоны на ТО заходят, при этом забирают с рейсов

это пожалуй самая лучшая кабина 608км

007 можно отметить

Цитата (Олег Бодня, 22.03.2024):
> Цитата (RM7570, 22.03.2024):
> > Сейчас качество упало (после замены европейских комплектующих на китайские).
>
> Беда в том, что и с инженерной проработкой, и с качеством сборки у продукции БКМ всё стало значительно хуже. Отпавший карданный вал или переставшее работать во время движения рулевое колесо на братьев-китайцев не спишешь.

Это да. Об этом я и указал выше. Согласен полностью. Просто бчбшник не это имел ввиду. Ему просто нужно было обхаять свой белорусский продукт.

А качество у всех упало. И у БКМ, и у ПК ТС, и у МАЗа,... Очень плохо, конечно.

Цитата (RM7570, 22.03.2024):
> Сейчас качество упало (после замены европейских комплектующих на китайские).

Беда в том, что и с инженерной проработкой, и с качеством сборки у продукции БКМ всё стало значительно хуже. Отпавший карданный вал или переставшее работать во время движения рулевое колесо на братьев-китайцев не спишешь.

Цитата (burlik, 13.03.2024):
> А зачем надо было брать это недоразумение ? Все знают, троллейбусы БКМ еще так себе, а трамваи ? Чем же купились специалисты из Барнаула ?

Кто знает? БЧБ-маньяки, что ли? Вообще-то все специалисты в отрасли знают, что троллейбусы БКМ - одни из лучших на постветском пространстве. По крайней мере, те, что были выпущены до середины 2022 г. - точно. Все ими довольны.

Сейчас качество упало (после замены европейских комплектующих на китайские). Так это не только у БКМ, а у всех производителей из ЕАЭС. Ничего, парки притираются и в течение года, как правило, машины становятся рабочей лошадкой.

Цитата (..., 14.03.2024):
> БКМ сорвал сроки

Изначально, должно было поступить 12 трамваев, стоимостью 732 млн рублей.
12 трамваев должны были доставить до 15 ноября 2022 года. Поставка сорвалось.

Однако, поступило 10 трамваев, стоимостью 716 млн рублей. Поставка затянулось.

Цитата (Anton007, 14.03.2024):
> БКМ был единственной компанией, изъявившей желание поставить вагоны по цене 71,6 миллиона за штуку.

Изначально, цена была ниже. Трамваи подорожали с 61 млн до 72 млн рублей.