Комментарии на фотографии автора Александр Пахомов

На списание (((

Цитата (Димка, 06.05.2016):
> "Тролейбусу – 32 роки. Вартість тролейбуса на перше січня – 2 тисячі 900 гривень." ... это при том, что цена метеллолома около 3тыс грн за тонну... интерсно он оценен))

В бухгалтерии есть куча руководящих документов по поводу расчёта амортизации ПС за период эксплуатации и определение остаточной стоимости. При этом стоимость транспортных средств уменьшается с каждым годом даже если они не эксплуатируются. За 32 года интенсивной эксплуатации стоимость этого троллейбуса уже должна была уйти в минус (бухучёт такое допускает и часто при списании ПС его остаточная стоимость выводиться со знаком "минус"). Так что стоимость 2900 гривен явно завышена скорее всего это -2900 гривен.

"Тролейбусу – 32 роки. Вартість тролейбуса на перше січня – 2 тисячі 900 гривень." ... это при том, что цена метеллолома около 3тыс грн за тонну... интерсно он оценен))

Цитата (John Rambo 95, 06.05.2016):
> А какова причина пожара?

Скорее всего непотушеный окурок или искра при сварке. Но это только версии.

Красным помечать надо. Судя из новости, этот троллейбус восстановлению не подлежит.

Прочитал сегодня в новостях "Пожар случился примерно с двух до четырех ночи. Машина сильно обгорела, к счастью, никто не пострадал".
Источник: http://ua.today/news/Incidents/v-chernov...trolleibus Возникает куча глупых вопросов. А что на территории троллейбусного парка никого не было, если время пожара не известно и что значит машина сильно обгорела если она восстановлению не подлежит. Это реально разгильдяйство или маразм журналистов?

А какова причина пожара?

Один из водителей говорит, хорошо, что ветра не было, а то рядом стоял #2009.

Потехоньку барахолят, виден снятый компресор.

Мужик в брюках, смотря на рабочего и думая про себя: "Да что ты там хочешь "отремонтировать" то." :)

НЯП, в разных городах понятия среднего, капитального или капитально-воастановительного ремонта трактуют по-разному. Из чего исходят - это вопрос, скорее всего,
из тех денег, которые выделили.Не исключаю, что на эту сумму заменят только то, что износилось совсем, по идее должны переобшить снаружи и изнутри, привести в порядок салон, а остальное - в пределах оставшихся денег.

Капитальный ремонт за 170тыс?у нас средний ремонт 14тр делают за 200тыс.что ж там за материалы по качеству???

Слева - начальник ЧТУ, сам лично контролирует процесс КВР.

После капиталки троллейбусы часто ломаются, поскольку идет процесс пуско-наладочных работ. Где-то до месяца это может происходит

Есть фото в моей группе. http://vk.com/club_trolleybuschernivtsi
Скажу, что ехал в нем после неделе как вышел с КВР и уже поломался на ходу.

Накинулись акулы...
Да, не вышло "из бабы девочки". Но надо учитывать:
Во-первых - провинция, заводы и фабрики развалены, помощи никакой.
Во-вторых - неполноценное финансирование, всё на голом энтузиазме экипажа и ремонтников депо - благодарность Им.
В-третьих - троллейбус в Черновцах просто задыхается. Огромную конкуренцию создаёт автобус. Увы, горсовет автобус больше устраивает -цена проезда выше, льготников почти выжили и никому там не нужен экологически чистый транспорт от которого нет дохода.
Кстати, в одном интервью, представитель пророчил 214-му ещё 10 лет езды.

...вот старые фото: http://tf1.mosfont.ru/photo/00/64/56/64568.jpg http://gortransport.kharkov.ua/trol/ps/s...97x_x1.jpg http://www.zkmgdynia.pl/admin/__pliki__/...r-1964.jpg и нет никакой форточки у водителя-потому что всё стекло опускалось ручкой...

Цитата (NIK2011, 10.07.2013):
> Водительское окно очень чужеродно смотрится

Это типа о водителе позаботились, ибо так бы он вместе со всеми наслаждался баней.

Вообщем сделали ужастно. Форточек нет, дизайна нет, кондиционера нет, отопления нет, ЭМУ нет, автоинформатора нет, современной СУ нет.

И что в них нового?