Комментарии к фотографиям из города Новосибирск (трамвай)

Конструкция соленоидов КТМов - неудачная. Почему у Татр они крайне редко накладываются, хлопают и дымят? У КТМов же чуть ли не каждый день.

Лет 20 назад не подумал бы что на Волочаевской будут многоэтажки)

Цитата (TheRaMzEss, 21.04.2024):
> Типичная проблема КТМовских тележек.

У РВЗ такая проблема тоже была. Думаю, это вполне решаемо нормальной регулировкой колодок

Я б сказал типичная проблема слабой ремзоны.

Запах через фотографию передаётся)) Незабываемый запах. Типичная проблема КТМовских тележек.

Эм..может троллейбус 3324 все же?

Цитата (Никита Измайловский, 16.04.2024):
> Сегодня заломил полупантограф.

Жаль что на трамваи которые их ломают не ставят новые полупантографы

Ой-ей, убитый какой... Покрасили бы хоть.

А регулируется она как?

Цитата (УКВЗ, 17.04.2024):
> А где тяга на каретку?

Внутри верхнего плеча.

А где тяга на каретку?

Сегодня заломил полупантограф.

Скорее всего "испортился") У нас меняют токоприёмники только из-за заломов, зацепов..

Интересно чем обычный пантограф не устроил?

Сегодня он бегает с полупантографом

Если присмотреться, то можно заметить, что вагону 2156 заднее стекло меняли дважды. Сначала в кировском депо ему поставили стекло из двери вагона 71-605, по аналогии с 2153 и 2158:

https://transphoto.org/photo/1033784/

Это можно увидеть по характерной железной вставке слева от стекла и сварному шву. А затем, после передачи в ленинское депо, заднее стекло, вероятно, ему опять разбили и "ленинцы" примострячили туда стекло от вагона РВЗ-6.

По сравнению с другими вагонами, которым ставили вместо заднего стекла стекло от РВЗ-6, у этого вагона оно установлено с небольшим смещением. Фото вагона 2013 для сравнения:

https://transphoto.org/photo/1089079/

Следы от пыли, от вставки на пантографе.

Он грязный? Или горел?

Цитата (Graf1524, 08.04.2024):
> Цитата (Никита Измайловский, 05.04.2024):
> > А единичка в 2006-2007 гг работала или фактически выпуск на неё прекратили раньше?
> ЕМНИП, формально работала с выпуском 1 вагон
>
> Цитата (TheRaMzEss, 05.04.2024):
> > Если бы эти 30 вагонов ходили всегда предсказуемо, то +- пойдёт. А сейчас 1-2 рандомных вагона в разные дни пропадают... Зато на двойке ничего не выпадает))
>
> 15 вагонов - это максимум и все они работают только в утренний пик, и то не всегда. А потом пикачи в парк уходят, начинаются обеды, плюс поломки и т.д., в итоге интервалы получаются 20-30-40 минут, а то и больше. На 2-ке, кстати, тоже увеличивать выпуск надо интервалы больше 10 минут в пик и больше 20 в межпик - это не норма

Почему же только в утренний? У всех трамвайных маршрутов есть ярковыраженный утренний и вечерний пик с максимальным выпуском. Вы с троллейбусами спутали - там максимальный выпуск только в утренний пик. У 15 и 18, если с полным выпуском и без простоев, в межпик не более 20-ти минут.
На двойке действительно никогда недовыпуска не было - всегда бросают вагон с другого маршрута, например с 15. Там и простои очень редки.

Цитата (Никита Измайловский, 05.04.2024):
> А единичка в 2006-2007 гг работала или фактически выпуск на неё прекратили раньше?
ЕМНИП, формально работала с выпуском 1 вагон

Цитата (TheRaMzEss, 05.04.2024):
> Если бы эти 30 вагонов ходили всегда предсказуемо, то +- пойдёт. А сейчас 1-2 рандомных вагона в разные дни пропадают... Зато на двойке ничего не выпадает))

15 вагонов - это максимум и все они работают только в утренний пик, и то не всегда. А потом пикачи в парк уходят, начинаются обеды, плюс поломки и т.д., в итоге интервалы получаются 20-30-40 минут, а то и больше. На 2-ке, кстати, тоже увеличивать выпуск надо интервалы больше 10 минут в пик и больше 20 в межпик - это не норма