Комментарии к фотографиям из города Минск (электробус)

Цитата (Вадим Чернобай, 21.03.2024):
> Поздравляю с юбилейной фоткой!

Благодарю

Поздравляю с юбилейной фоткой!

Почему не эксплуатируется?

Маршрут 50с

Покрашен в жёлтый

Цитата (pelavruk, 23.12.2023):
> очень эффектно смотрится! две кнопки

Благодарю!

очень эффектно смотрится! две кнопки

Красиво светится

А почему номер начинается с нуля?
Хотя на ТС он без его?

Видимо, уже не первый день катается с таким табло… 23 числа ~в 7 вечера с таким же ехал

Цитата (СтаС, 13.09.2022):
> Шахта полноценная, как у дизельного?

Да

Цитата (plzquiet, 17.09.2023):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2023):
> > Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> > > О каких возможностях (особенно на ближайшие годы) идет речь?
> >
> > Левостороннее движение не ограничивается Англией и Японией. Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.
>
> ЮАР сразу мимо, у них проблем достаточно и так.
> Индия имеет поставщиков в Китае.
> Таиланд всё ещё пробует почву, но Китай уже собрался на рынок
> Индонезия уже запланировала свои электробусы
> в общем, у праворульных бкм-ов судьба, скорее всего, предрешена.

Электробус для Великобритании был.

Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2023):
> Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> > О каких возможностях (особенно на ближайшие годы) идет речь?
>
> Левостороннее движение не ограничивается Англией и Японией. Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.

ЮАР сразу мимо, у них проблем достаточно и так.
Индия имеет поставщиков в Китае.
Таиланд всё ещё пробует почву, но Китай уже собрался на рынок
Индонезия уже запланировала свои электробусы
в общем, у праворульных бкм-ов судьба, скорее всего, предрешена.

Я преподаватель в вузе

Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> Вы думаете, что туда повезут эту машину? В страны, которые давным-давно под местными и/или китайскими производителями?
>

А в Англии как-то иначе?

Cytat (electricdrive, 17.09.2023):
> как преподаватель в ВУЗе...

Вы преподаватель в вузе?

Cytat (electricdrive, 17.09.2023):
> Но это не про "БКМ"...

Откуда такой пессимизм?

Если руки растут не из задницы и из паровоза можно истребитель сделать, вопрос только целесообразности, зачем вкладывать средства в то что нельзя сбыть. Поэтому он так и останется в обозримом будущем статичным экспонатом.

Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2023):
> Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.

Вы думаете, что туда повезут эту машину? В страны, которые давным-давно под местными и/или китайскими производителями?


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> Да, основные сложности это дополнительные системы охлаждения батарей для жаркого и влажного климата

Ха, эта "болячка Витовта" не только для ТАБ, но и обычного ТЭО в очень жаркую погоду (есть фото, где приоткрыт (на бутылке) задний шкаф, чтобы АТЭД хоть немого лучше охлаждался. Или так же приоткрыт крышевой контейнер...)


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> что касается переноса элементов силового каркаса, то тут не такая простая работа как вам кажется, вырезать болгаркой трубы с одной стороны и приварить на другую не получится.

По этому поводу уже высказался - это несложно (если "руки растут не из, простите, задницы)...


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> нужно переносить и тяговый двигатель,

Зачем его переносить? Каким образом в левосторонней машине АТЭД виляет на расположение дверей?


Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> переоборудовать салон.

Переставить сиденья и поручни большая работа?

А вообще да, что это я разошелся, как преподаватель в ВУЗе... Пусть стоит, глядишь и его отдадут пожарникам/МЧСникам на "растерзание"...

Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> > а лёгким движением руки не получится переделать.
>
> Напомню, что "Витовт" (как и любой современный ПС ГЭТ) - это просто "клееная низкопольная коробка" - что в неё вложишь, то и будет.
> Поэтому поставить левосторонний пульт, "расшить/зашить" кузов в местах расположения дверей, перенести двери (с механизмами) и некоторые элементы силового каркаса в соответсвующие места, перенаклеить окна - для завода это почти ничего.
> Другое дело, что
> Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
> > А кому она нужна
>
>
> Цитата (Rafikus, 17.09.2023):
>
> Что за "дополнительные изменения в конструкцию", которые могли "испугать БКМ"? Предполагаю, что это касается системы охлаждения ТЭО (с которым у последнего всегда были проблемы)?...

Да, основные сложности это дополнительные системы охлаждения батарей для жаркого и влажного климата, что касается переноса элементов силового каркаса, то тут не такая простая работа как вам кажется, вырезать болгаркой трубы с одной стороны и приварить на другую не получится. Кроме переноса органов управления нужно переносить и тяговый двигатель, переоборудовать салон. Стоит ли это таких усилий и затрат, когда спроса на такую машину нет.

Цитата (electricdrive, 17.09.2023):
> О каких возможностях (особенно на ближайшие годы) идет речь?

Левостороннее движение не ограничивается Англией и Японией. Например, есть Индия, ЮАР, Тайланд, Индонезия и несколько менее богатых стран, которые не вводили санкции против РБ.