Комментарии к фотографиям из города Сумгаит (трамвай)

Мне кажется что если рядом поставить казанский БКМ то отличий будет мало

Цитата (Аркадий Новожилов, 09.01.2015):
> Сумгаит

Мне на т, Тверь

Водитель приветливый хотя бы)

Хммм... А что за "разрыв" на фото? Там где и рельсы и провода...2 фото "склеены" или так скан взял?

Цитата (Andreas, 07.06.2022):
> Блин и это у той страны которая имеет до*я нефти

Которой ГЭТ был неитересен.

Блин и это у той страны которая имеет до*я нефти

3-е когда-то окно вообще держится на сгнившей деревяшке!

Цитата (Kestutis, 12.03.2021):
> Так там безпроводной можно сказать электробус на рельсах.

Там климат тёплый, поэтому там можно позволить трамвай на аккумуляторах или конденсаторных батареях.

Так там безпроводной можно сказать электробус на рельсах. Или вам и электробус=троллейбусу?

Цитата (Kestutis, 11.03.2021):
> ни Саудовская Аравия, ни Кувейт или Катар о трамваях не думает

http://www.urbanrail.net/as/doha/lusail-tram-map.png

Цитата (K.Mikhail.S, 11.03.2021):
> Думаю, те же крымские Шкоды тоже оригинальных запчастей не видели.

Верно, не видели. Производили сами. Но для этого существовала целая служба еще с советских лет, причем часть запчастей сама делала уже тогда. Да и возникла не на пустом месте, а была переделана из трамвайного депо и тоже с ненулевой рембазой. Не будь такой службы - больше десяти лет тоже бы не протянули. Шкода хорошая крепкая машина, но ремонт, включая глубокий кузовной, ей нужен всё равно.

Цитата (Сантьяго, 11.03.2021):
> Поэтому в Азербайджане и в Грузии просто не было запчастей и ситстемы держались на том что есть.

Это было везде. Думаю, те же крымские Шкоды тоже оригинальных запчастей не видели. А дальше уже от конкретного хозяйства многое зависело, но то, что на фото, почему-то творилось в основном в закавказских и азиатских хозяйствах. Видимо, наверное, очень уж резок был скачок из дремучего средневековья в светлое будущее. И как только всё кончилось, пошёл откат назад...
https://youtu.be/ozG0-RinwA4

С другой стороны страна с большими запасами нефти, автобус банально пустить быстрее и инфрструктуры отдельной не надо, за которой ещё и уход отдельный нужен. Посмотрите на Арабский полуостров, ни Саудовская Аравия, ни Кувейт или Катар о трамваях не думает. Единственные ОАЭ в Дубае что то там строит на свой пальмовый остров.

Цитата (K.Mikhail.S, 09.03.2021):
> Падение данной конкретной цивилизации на данной конкретной территории

Когда распался СССР, то появились проблема острой не хватки запчастей. Поэтому в Азербайджане и в Грузии просто не было запчастей и ситстемы держались на том что есть. В итоге это и привело к закрытию троллейбусных и трамвайных систем. В отличие Казахстана где просто уничтожали троллейбусные системы, по принципу раз прибыль троллейбус не приносить, то вместо того, чтобы в развитие троллейбусного движения вкладывать деньги, троллейбусные системы просто закрывали и резали на металл.

Единственный на ходу и ухоженный был 66 71-605 КТМ-5МЗ

Цитата (Владимир Комирной, 10.03.2021):
> Ну и как они без МРТ рассекали?

https://youtu.be/qhhENPE-pik

Ну и как они без МРТ рассекали?
Инциденты были?

Цитата (ARTём, 09.03.2021):
> Это какой-то постапокалипсис...


Так это и был постапокалипсис. Падение данной конкретной цивилизации на данной конкретной территории

Безумный Макс умер бы от зависти))))

Ой! Это даже не Африка. Это какой-то постапокалипсис...