Комментарии к фотографиям из города Йокогама (троллейбус)

Немножко копнул по глубже и узнал о причинах закрытия рогатого транспорта в Японии. В Йокогаме троллейбус закрыли из за отказа транспортного предприятия от трамваев, а троллейбус в Йокогаме считался его разновидностью, а не самостоятельным видом ОТ. В Осаке аккурат перед выставкой Japan World Exposition троллейбус вдруг назвали устаревшим и непрезентабельным, а контактную сеть громоздкой, портящей вид на город, проще говоря закрыли в угоду транспортной моде, а в Токио сыграли свою роль пробки, сделав троллейбус максимально уязвимым как участника движения, реконструкция города, не включавшая в себя реконструкцию троллейбусной сети и собственно сами троллейбусы Fuji, регулярно бившие пассажиров током

Что же стало причиной ликвидации троллейбусов в Москве? Вряд ли это была экономическая причина

Что же стало причиной ликвидации троллейбусов в Японии? Вряд ли это была экономическая причина

На фото последний троллейбус закрывающий движение в Йокогаме, тот самый борт 112, с цветами. После ухода троллейбусов из города в Японии закончилась эра «городских троллейбусов», оставшиеся две системы имеют статус экскурсионно-подвозочных на плотине Куробэ. Кстати, если не изменяет память, несколько троллейбусов из городских систем были переданы в одну из систем на плотине Куробэ (второй тогда ещё не было и в помине...). Также один из йокогамских троллейбусов дошёл до наших дней в виде бытовки. А взаимно-кольцевые маршруты 101 и 102, утратившие маршрутный номер, поскольку троллейбусная линия всегда одна, вернули себе эти же номера после замены троллейбусов на автобусы и сегодня эти маршруты почти на 97% повторяют оригинальное троллейбусное кольцо города.

Фото скорее всего 1 апреля/либо конец марта 1972 года в последние дни работы муниципального уличного электротранспорта Йокогамы - когда в городе был закрыт не только троллейбус, но и оставшиеся трамвайные линии.