Комментарии к фотографиям из города Татэяма (троллейбус)

Оо, в Японию приходят российские стандарты ))

https://vk.com/wall-91330969_156020

По слухам с 1 декабря 2024 года последние троллейбусы системы будут переведены на электробусы

Троллейбус был произведен Kansai Electric Power на шасси троллейбуса от Fuso Heavy Industries. Внешний вид троллейбусов схож с Tokyo 100 Series. В Мехико не эксплуатировались, машина 118 ожидает реставрации для музея.

Цитата (Дмитрий Кояш, 21.05.2019):
> Ради идиотизма скажу, что на обработку одного фото (если не надо править завал) у меня уходит 5 секунд. Нажатием сохранённого пресета в Lightroom.

На деле это дельный совет, поскольку у меня уходит как минимум полчаса на обработку фото из очередной фотоохоты, из которых от силы 2-3 уходят на сайт. Да меня ещё и обливают за неправильную обработку.

Спасибо за уникальные фото. А что держит в руках водительница?

Хотелось бы сказать то, что сайт, прежде всего позиционирует себя как транспортный, а не как творчерский. Совмещать понятия "Творчерский" и "Траснпортный" довольно трудно. Не спорю, иногда лучше лишний раз помучаться над фотографией. Именно СТТС меня научил фотографировать и обрабатывать фотографии на базовом уровне, хотя изначально я лишь увлекался троллейбусами :)
Для тех, кто хочет получить творчерство - раздел "Фотоконкурс" и "Фотозарисовки".
P.S Не во всех городах есть идеальный пейзаж для передачи красоты линии.
P.P.S Поздравляю Юрия с таким огромным юбилеем, извините что запоздал :3

Quote (Michael (FanTrans), 06/04/2019):
> Если троллейбусы на этой линии больше не эксплуатируются, то почему же они тут помечены действующими?

Because there is no editor for this city. Anyone can suggest changes to the database. I have entered them in the meantime.

Если троллейбусы на этой линии больше не эксплуатируются, то почему же они тут помечены действующими?

Цитата (Львенок, 22.05.2019):
> С информационной точки зрения басфото пока, что мёртвый сайт.

Они нашли свою нишу, дальнее зарубежье.

Цитата (STS, 22.05.2019):
> Опять-таки, зелёный сайт был создан исключительно вследствие амбиций своих создателей, и это всегда главная причина.
> Концепция - это уже вторичное, тем более, что Басфото сейчас - по сути, такой же базовый сайт, как и Фотобус.

С информационной точки зрения басфото пока, что мёртвый сайт.

Цитата (АлекSандр, 22.05.2019):
> А взять фотобас например, там наоборот художественность вообще не приветствуется

В последнее время ФБ тоже отказался от исключительно "базовой" направленности.
Действительно хорошие художественные снимки там набирают намного больше просмотров, чем базовые фотографии, просто по старой памяти "художники" не особо стремятся там публиковаться.
Но последнее и хорошо, ибо если базовых фото много не бывает, то художественность хороша очень в меру - именно в этом случае она и имеет свою ценность, тем более, что сделать хорошее художественное фото гораздо сложнее, чем хорошее базовое.
Не говоря уже о том, что грань между художественным замыслом и откровенным браком очень тонка.

Цитата (АлекSандр, 22.05.2019):
> в результате чего в своё время был создан зелёный сайт.

Опять-таки, зелёный сайт был создан исключительно вследствие амбиций своих создателей, и это всегда главная причина.
Концепция - это уже вторичное, тем более, что Басфото сейчас - по сути, такой же базовый сайт, как и Фотобус.

Цитата (STS, 22.05.2019):
> При этом не могу не вспомнить, что в начале этого десятилетия дикие перегибы в сторону "художественности" и "качества" привели к тому, что более-менее нормально снимающие базовики отказались публиковаться и заполнять базу стало просто нечем. В результате пришлось брать фото с домофонов, да ещё и такие низкопробные, что даже неприхотливые базовики обалдели.

Именно так.

А взять фотобас например, там наоборот художественность вообще не приветствуется, в результате чего в своё время был создан зелёный сайт. Кстати, справедливости ради отмечу, что на БФ в фотомодерации не было замечено никаких диких перегибов как на СТТСе образца 6-9 летней давности. При этом база по Днепру по сравнению с ФБ там вообще никакая, но это уже, ИМХО, в большей степени следствие отсутствия толковых редакторов БД, чем художественной приоритетности сайта.

Цитата (АлекSандр, 22.05.2019):
> В идеале так и должно быть, но снова повторюсь, не должно быть притеснений в чью-то пользу, ни художественных, ни базовых фото приемлемого качества. А фото "на домофон" принимают в виде условных только потому что нет более качественных аналогов

При этом не могу не вспомнить, что в начале этого десятилетия дикие перегибы в сторону "художественности" и "качества" привели к тому, что более-менее нормально снимающие базовики отказались публиковаться и заполнять базу стало просто нечем.
В результате пришлось брать фото с домофонов, да ещё и такие низкопробные, что даже неприхотливые базовики обалдели.
Будем надеяться, что сайт тогда получил пожизненную прививку от рецидива.

Цитата (Андрей Харьковой, 22.05.2019):
> Да какая разница какой там номер, ты КТшку никогда не видел? Тут надо раскрывать всю живописность этой трамвайной линии в Брэиле.

Не вопрос, для этого и есть раздел фотозарисовки, со второстепенной привязкой к базе или вообще без привязки. Живописная трамвайная линия на берегу моря, вид на город с небоскрёба, троллейбус на фоне малинового неба на закате, отражение троллейбуса в зеркале заднего вида автомобиля и другой креатив - это прекрасно вне всяких сомнений, а вот что делать нам базофилам, если в профиле нет фото крупным планом, и явно видно что трамвай/троллейбус уже явно не тот, что был на более старых фото. Да какая разница, один вагон в профиле или 3 разных?

Цитата (Андрей Харьковой, 22.05.2019):
> Если брать карточку отдельного вагона, то вот, пожалуйста, есть базовое фото - http://transphoto.ru/photo/1126546/?vid=128191, а есть фото которое передает пейзажи на этой линии - http://transphoto.ru/photo/1152443/?vid=128191

В идеале так и должно быть, но снова повторюсь, не должно быть притеснений в чью-то пользу, ни художественных, ни базовых фото приемлемого качества. А фото "на домофон" (И+ К-) принимают в виде условных только потому что нет более качественных аналогов за данный период, с точки зрения базы это более лучший вариант чем без фото вообще.

Цитата (АлекSандр, 22.05.2019):
> а вот номер вагона совершенно не читаем, в жизни бы не рассмотрел там №9160

Да какая разница какой там номер, ты КТшку никогда не видел? Тут надо раскрывать всю живописность этой трамвайной линии в Брэиле. Если брать карточку отдельного вагона, то вот, пожалуйста, есть базовое фото - http://transphoto.ru/photo/1126546/?vid=128191, а есть фото которое передает пейзажи на этой линии - http://transphoto.ru/photo/1152443/?vid=128191

Цитата (Андрей Харьковой, 22.05.2019):
> Кстати, тем кто меня минусовал

Предположу что это сделали по причине того, что Вы считаете "фото трамваев" чем-то вроде бесполезного мусора для сайта. Если это не так, поправьте, я Вас не минусовал, если что.

Было время, когда и наверху придерживались мнения что "фото трамваев", ещё и снятые НЕ на зеркалку и с естественными цветами являются шлаком и мусором. Ещё помню у т.н правильных фотографов задние ракурсы (которые тоже очень нужны для базы!) считались западлом, и даже ходили очень "смешные" шуточки по поводу ориентации фотографов, снимающие трамваи сзади. Какое счастье что та эпоха закончилась.

Я кстати ничего не имею против "фото с трамваями", наоборот творческие, красивые фото мне очень нравятся и сам иногда так снимаю транспорт, например https://c.radikal.ru/c43/1905/c6/2a4bd1f63065.jpg или http://transphoto.ru/photo/1049454/

Повторюсь, в данный момент по-моему на сайте абсолютно правильный подход и к творческим и к базовым снимкам.

Цитата (Андрей Харьковой, 22.05.2019):
> посмотрите какое фото http://transphoto.ru/photo/1217610/

Сама композиция интересная, а вот номер вагона совершенно не читаем, в жизни бы не рассмотрел там №9160. И если бы в профиле 9160 вагон с фото был бы уже не оригинальным, то искать по внешним признакам какой был перебит было бы удобнее на фото такого http://transphoto.ru/photo/1142337/ плана. Опять же, каждому своё, кому-то нравится получать звёзды и занимать призовые места на фотоконкурсах, а кому-то не даёт покоя почему у Татры Т3 1976 года находится лестница на крышу возле задней двери, и колют глаза фото ЗиУ-682В в профиле ЗиУ-682Г00.

Кстати, тем кто меня минусовал, посмотрите какое фото http://transphoto.ru/photo/1217610/, а ведь каким оно может стать если его правильно и качественно обработать? Сразу бы не глядя голосовал за этот снимок.

Цитата (Yury LRTA, 22.05.2019):
> А Вы точно умеете стрелять? ;)

А вы точно написали это не через гуглопереводчик? :) Меня логичнее спрашивать, умею ли я фотографировать, так вот для гуглопереводчика между стрелять и фотографировать разницы нет, а для нас с вами есть.
P.S. Умею, но много хуже, чем фотографировать.

Цитата (Yury LRTA, 22.05.2019):
> То, что написано в нике - на самом деле ломка языка.

Не спорю, поэтому и написал "что-то в этом роде".

Юрий, сердечно поздравляю и желаю продолжения!:)

Возвращаясь к теме...

Хочу ещё раз поблагодарить всех отозвавшихся за тёплые слова. Очень приятно было прочитать столько благодарностей. Хороший заряд и стимул к работе на будущее. Равно как очень приятно работать для реально заинтересованой общины транспортников. Всем ещё раз спасибо!