Комментарии к фотографиям из города Сан-Диего (трамвай)

Langley C. Powell - первый директор трамвая с 1980 года, праткически основатель проекта современной трамвайной сети в Сан-Диего. В последствии директор всего MTS. Скончался в 2013 году. Проект трамвая в Сан-Диего у нас в стране считается этаким пионерским и прорывным. Типа с этого проекта начался ренессанс трамвая в США, и всем было показано, как можно и нужно планировать / строить трамвай заново. В кругах индустрии общественного транспорта США Langley C. Powell - заслуженно уважаемый товарищ.

Langley C. Powell — это "патрон" трамвайного депо? У нас бы это было "депо имени Лэнгли Пауэлла"?

Почему так темно и жуткий контраст? Я не о фотографии. Неужели при таких условиях видны все детали на табло и мониторах, и глаза не устают?
Почему до сих пор что-то пишут на бумаге?

По превью прям Краснопресненское депо Москвы.

Кстати видна очень интересная крестовина,бортики используются вместо контррельсов)нигде таких не видел кроме Сан-Диего

5045 not 5024

Во время данного визита в город компания San Diego Trolley работала в условиях критической нехватки водителей после COVIDа, как и большинство перевозчиков в США в то время. Маршрут Silver Line был первым кандидатом на отмену в случае нехватки водителей. В данное воскресенье количество водителей, необходимое в обороте, было больше обычного из-за дополнительных рейсов вокруг дневного бейсбольного матча. Соответственно, работа Серебряной линии была официально отменена.

Фотографии, загруженные сегодня, покрывают специально запрошенный рейс по Серебряной линии, насчёт которого пришлось специально договориваться с предприятием, причём с большим трудом. Было решено, что водитель, выполняющий рейсы до и после бейсбольного матча, будет переведён для одного рейса по Серебряной линии ВО ВРЕМЯ матча, т.е. между его обычными рейсами. Таким образом, сегодняшние фото представляют попытку выжать все нужные фотографии из одного-единственного рейса по Серебряной линии, который был выполнен в тот день. Поскольку работа линии была номинально отменена, обычных пассажиров не брали, и данная поездка прошла как "покатушки".

Только что нашёл информацию, что вагон 1001 теперь официально приписан к исторической Серебрянной линии. Учитывая, что на маршруте в принципе работает только один вагон, теперь посетители города имеют шансы "попасть" как на PCC (лат.) так и на U2. Ранее маршрут считался сугубо PCC-шным. Соответственно, при желании увидеть один конкретный из двух типов ПС на линии - теперь нужно договариваться с предприятием заранее.

Люксовый вариант МТВ

Интересно было бы взглянуть на это место сейчас.........

Судя по всему - пассажир на официальной остановке.

Да, это один из моих любимых трамвайных городов США. Часть немецких U2 уже уехала в Аргентину, другая часть скоро сделает то же самое, но они все будут выведены из эксклуатации до конца 2012, а вагончики вобще-то вечные.

Лет 10 назад их вместо того чтобы красить обклеили красной плёнкой (по типу рекламы) что обошлось дешевле и что позволило поддерживать их внешний вид в надлежащем состоянии.

К 2015 должна появится еще одна линия на север к Калифорнийскому Университету Сан Диего (UCSD).

В последнее время U2 используются восновном на синей линии, которая идёт прямо к Мексиканской границе, из-за того, что та линия совмещена с ЖД товарной (которая работает ночью) и платформ как таковых нет. На U2 есть ступенька, которая выезжает на этих станциях. В центре она не выезжает, т.к. там есть платформы на уровне первой ступеньки.

Спасибо Palal!
В этом городе просто целый набор трмаваев и судя по фото уход за ними очень хороший.
Нашёл схему линий, можно по ней "жамкнуть" - будет большой pdf.
http://www.sdmts.com/trolley/trolley.asp