Комментарии к фотографиям из города Эдмонтон (трамвай)

Ага, и даже нумерация вагонов будет перекрываться. Вот тамошним фанатам будет забава: "вчера 1010 разбили в ДТП" - "да нет же, я его видел сегодня на линии" - "а ты про который 1010?" - "а ты про который?".

Хороший вопрос. Если и есть, так только в том маленьком подземном участке. Но я думаю, что скорее всего нет, т.к. Valley Line полностью автономна и в плане своего собственного депо, и в плане ПС.

Цитата (Гкъоэ Къху, 29.08.2021):
> "Quarters" и "Muttart" ныряет под землю

А у Valley Line есть соединительная ветка со "старой" сетью?

Я себе подобный же вопрос задавал. Но вообще-то откроется, т.к. участок между станциями "Quarters" и "Muttart" ныряет под землю перед тем, как выйти на мост через реку.

Это что такое на 1004 надето? Габаритная рама? Интересно, зачем, в Эдмонтоне ж вроде никаких новых подземных участков в ближайшее время не откроется.

Цитата (Синий трамвай, 14.10.2020):
> довольно часто попадал на комментарии на новостных сайтах или в сообществах в Фейсбуке на тему того, что "ЛРТ разрушит наш район", "it is an obsolete technology from the 19th century", "бездомные и криминальные элементы будут к нам в район приезжать на трамвае", "уменьшение числа полос и невозможность припарковаться приведёт к смерти малых бизнесов на улице", "nobody will ride it" и так далее

1 в 1 некоторые южные страны Европы)

>>"бездомные и криминальные элементы будут к нам в район приезжать на трамвае"
Ну это отчасти правда, и было особенно заметно, когда автобусы и трамваи были бесплатными на первых стадиях коронавируса. Тогда вообще складывалось впечатление, что общественный транспорт бомжей возит, ибо приличные люди в большинстве своём по домам сидели и самоизолировались.

Вот всегда интересовало - если на таком мосту или эстакаде трамвай сломается, куда должны выходить пассажиры? Ну или если пассажиры останутся в салоне, то как сцепиться с другим вагоном для буксировки?
Я понимаю, что на фото музейная туристическая линия, но ведь в Америке встречаются эстакадные линии подобного характера и у полноценных сетей ЛРТ и метро. Понятно, что вагоны там вряд ли ломаются до состояния невозможности доехать до следующей станции, но всё же. Куда деваться пассажирам в случае какого-нибудь disaster'а - аварии энергосети, пожара, теракта? Вертолётами будут эвакуировать?

Цитата (Гкъоэ Къху, 14.10.2020):
> В Эдмонтоне полно и других улиц нормальной ширины, если надо, объедут

Речь не об улицах, а об отношении местных жителей. Когда я лет пять назад активно интересовался штатовскими и канадскими трамвайными сетями, довольно часто попадал на комментарии на новостных сайтах или в сообществах в Фейсбуке на тему того, что "ЛРТ разрушит наш район", "it is an obsolete technology from the 19th century", "бездомные и криминальные элементы будут к нам в район приезжать на трамвае", "уменьшение числа полос и невозможность припарковаться приведёт к смерти малых бизнесов на улице", "nobody will ride it" и так далее. Как в Эдмонтоне с этим дела? Из-за океана Канада выглядит чуть менее автомобилецентричной, чем США (особенно южные и центральные штаты) и чуть более open-minded в отношении к общественному транспорту. Ну и, наверное, давно работающая сеть ЛРТ тоже положительно влияет на имидж общественного транспорта в регионе.

Вообще показательно, что эдмонтонская сеть с полутора маршрутами и всего лишь 24 км линий перевозит больше, чем, например, ЛРТ в Портленде (97 км) или в Далласе (150 км): https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_No...dership

Цитата (Гкъоэ Къху, 14.10.2020):
> Насчёт классического уличного трамвая, это правда, и похоже, что они даже гордятся этим. Пишут про "pedestrian-friendly access" и "urban-style trains"

Это даже хорошо. И приятно, что в формате уличного трамвая построили довольно длинную линию, а не очередной огрызочный "downtown circulator" а-ля Атланта или Вашингтон (опять же, видимо потому что это Канада, а не США).

В Эдмонтоне полно и других улиц нормальной ширины, если надо, объедут. Проблем с пробками я там не наблюдал. Насчёт классического уличного трамвая, это правда, и похоже, что они даже гордятся этим. Пишут про "pedestrian-friendly access" и "urban-style trains". Будет ли стоять, хороший вопрос. Возможно, поставят шлагбаумы с трамвайным светофором. Хотя где точно будет стоять, так это в центре, там трамвайное полотно вообще в ровень с дорогой, как в Калгари.

Охх, почти что совмещённое полотно. Интересно, как местная общественность отнеслась к сужению проезжей части фактически до одной полосы в каждую сторону?

А эта новая линия, местами больше напоминающая классический уличный трамвай, чем американизированный ЛРТ, будет стоять на всех светофорах вместе с остальным трафиком?

Метро с трамвайным ПС.

Венская линия U6 — это метро или трамвай?

Цитата (Синий трамвай, 10.04.2020):
> Почему на сайте это обозначено трамваем? :-) Где проходит граница между трамваем, ЛРТ и метро? Почему в Эдмонтоне, где ездят поезда из 3-4 вагонов и есть станции глубкого заложения:

Местные поскромничали, и весь мир теперь считает это трамваем. Из моего опыта ответ где-то здесь: местные называют, их право, а окружающий мир перенимает.

> трамвай, а в Ванкувере, где на эстакадах катаются автоматические составы из двух вагончиков - метро?

А это вообще аттракцион, злая шутка транспортного логиста, и издевательство большого брата над маленькими пассажирами. Вогрузите на московский монорельс метрошный пасспоток - будет почти тоже самое.

Цитата (Мистер Гуй, 20.05.2020):
> Ну на этом сайте упёртые местные редакторы и Будапештскую М1 считают трамваем (https://transphoto.org/location/37/) - хотя Швандль считает эту линию за метро

И местные так считают. И весь окружающий мир за одно. Но для Трансфото это - не помеха.

Цитата (Синий трамвай, 10.04.2020):
> Почему на сайте это обозначено трамваем? :-) Где проходит граница между трамваем, ЛРТ и метро?

Ну на этом сайте упёртые местные редакторы и Будапештскую М1 считают трамваем (https://transphoto.org/location/37/) - хотя Швандль считает эту линию за метро: http://www.urbanrail.net/eu/hu/budapest/budapest.htm

Цитата (Павел С, 10.04.2020):
> это уже настоящий поезд метро!

То что нужно для Троещины!))

Здесь нельзя нарушать закон, даже если вам кажется что вы имеете на это право. А фотографировать можно что угодно, главное - соблюдать правила безопасности, четко обозначенные на знаках в подобных местах.

Да

Снимать трамваи можно сколько хочешь, но не из зоны отчуждения. А в некоторых местах она настолько широкая, что там можно на машине кататься. Но тем не менее, людям там появляться нельзя. Поэтому и получается, что во многих хороших местах для съёмки тебе сделать этого не дадут. Ещё и штрафом наградят. Вот где точно тебе никто ничего не скажет, так это на High Level Bridge (на нижнем ярусе, где автомобили), там есть пешеходный тротуар. Кадры оттуда конечно красивые, но слишком много надоедает. Да и ветер над рекой сильный, холодно и долго не постоишь.

Цитата (EL TIGRE, 11.04.2020):
> очень смахивает на сеть метро трама Франкфурта, там тот же подвижной состав
Тут и Мендоса подкатила :-) https://transphoto.org/photo/1093575/