TransPhotoГородской электротранспорт
Франция  
Alsace

Страсбург

Сообщить о неточности на странице  ·  Изменения в БД

Комментарии: все · трамвай · троллейбус

Хронология
29.04.2017 Трамвай маршрута D пересек французско-немецкую границу на постоянной основе: состоялось открытие нового участка от Порта-де-Рейн до вокзала г. Кель. До конца июня ветка будет продлена еще на 2 остановки в центр немецкого города.
29.04.2017 Открытие линии длиной 3.9 км по новому мосту через Рейн и государственную границу в немецкий город Kehl.
Продлен трамвайный маршрут D до конечной станции Kehl Bahnhof.
Планируется дальнейшее продление линии с немецкой стороны.
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/04...t-kehl.php
Просмотр всей хронологии

Быстрый поиск ТС
Номер:
   
Поиск фото по маршруту
Маршрут:

Трамвайные предприятия
Compagnie des Transports Strasbourgeois Список моделей
Нефотографируемый ПС
Исторический трамвай Список моделей
Нефотографируемый ПС
Полный список Список моделей
Нефотографируемый ПС

Троллейбусные предприятия
× Троллейбус
1939–1962
Список моделей
Нефотографируемый ПС

Статьи и фотогалереи

Новые фотографии
1 мая 2017 г. добавлено 6 фото:
» Трамвай — 1038, 1054, 2011, 2023, 2040, 3001.

Информация
Страсбург - город на западе Франции, центр исторической области и современного департамента Эльзас, находится на берегах рек Иль и Рейн и пронизан сеткой каналов. Город возник в I веке н.э. под названием Аргенторат, с VI века н.э. используется современное название. Территория Страсбурга в административных границах 78,3 кв. км, население 273 тыс. человек (2008). Урбанизированная агломерация Страсбурга включает в себя 27 прилегающих коммун, территория 316 кв. км, население 467 тыс. человек (2008).

Трамвай в Страсбурге существовал c 22.07.1878 (конка) и с 1900 (электрический трамвай). С 1886 развивались линии интерурбана в регионе. Трамвай достиг пика развития к 1930 году, когда общая протяжённость линий составляла 234 км, из них 83 км городских линий и 151 км пригородных линий. Существенное сокращение размеров движения началось в годы Второй Мировой войны, а после неё трамвайные линии стали демонтироваться в угоду автомобилизации, автобусному и троллейбусному транспорту. Движение трамвая было закрыто 01.05.1960.

Троллейбус в Страсбурге появился как альтернатива устаревшему трамваю и недостаточно качественному автобусу. Первая челночная линия открыта 27.05.1939 между Roettig и Oswald. Развитие троллейбуса пришлось на период 1947-1950 гг., но после этого линии трамвая заменялись только автобусом, а после ликвидации трамвая в течение двух лет были ликвидированы все троллейбусные линии, последняя закрылась 30.03.1962.

В 1980-х гг. в Страсбурге сложилась тяжёлая транспортная обстановка, требовавшая возвращения в город рельсового транспорта. Рассматривались варианты строительства автоматического метрополитена VAL и трамвая. В 1989 г. мэр города Катерина Траутманн сделала выбор в пользу комплексного развития городского транспорта на базе ЛРТ (трамвая) с включением реконструкции окружающего городского пространства под нужды пешеходов и велосипедистов, а также максимально возможного сокращения автомобильного движения.

Современный трамвай в Страсбурге строился с 1989 года. Первая очередь включила в себя участок от станции Hautepierre Maillon на северо-западе до станции Baggersee на юге, длина линии 9.8 км, включая тоннель длиной 1.4 км с подземной станцией под железнодорожным вокзалом. Для обслуживания линии была произведена реконструкция автобусного парка (бывшего трамвайного депо в 1931-1960 гг.) в большое современное совмещённое трамвайно-автобусное депо Cronenbourg. Движение на первой очереди было открыто 25.11.1994, первый трамвайный маршрут получил буквенное обозначение "A" и в все последующие маршруты также стали буквенными.

Дальнейшее развитие сети:
04.07.1998 - линия A - Baggersee - Illkirch-Lixenbuhl, 2.8 км
31.08.1998 - линия D - развязка Étoile Polygone, 0.3 км новых линий (маршрут D от станции Rotonde)
01.09.2000 - линия B - Elsau - Hoenheim Gare, 10.3 км
01.09.2000 - линия C - République - Esplanade, 1.6 км (маршрут C от станции Elsau)
01.09.2000 - небольшое совмещённое трамвайно-автобусное депо Elsau
25.08.2007 - линия C - Esplanade - Neuhof Rodolphe Reuss, 4.6 км
25.08.2007 - линия D - Étoile Polygone - Landsberg и Jean Jaurès - Aristide Briand, 1.0 км
25.08.2007 - линия E - Wacken - Baggersee (по только что открытым участкам линий C и D)
25.08.2007 - небольшое совмещённое трамвайно-автобусное депо Kibitzenau
23.11.2007 - линия E - Wacken - Robertsau Boecklin, 2.5 км
30.01.2008 - линия B - Elsau - Ostwald Hôtel de Ville, 2.9 км
22.05.2008 - линия B - Ostwald Hôtel de Ville - Lingolsheim Tiergaertel, 2.0 км
27.11.2010 - линия C - Homme de Fer - Gare Centrale, 0.8 км (маршрут C от станции Neuhof Rodolphe Reuss)
27.11.2010 - линия F - Observatoire - Place d'Islande, 0.5 км (маршрут F от станции Elsau)

В настоящее время протяжённость сети трамвая составляет 55.2 км (1.4 км подземных), действуют 67 станций (одна подземная) и 3 депо. Колея 1435 мм, напряжение контактной сети 750 вольт. Планируется дальнейшее развитие сети, продление большинства линий, в том числе строительство международной трамвайной линии в соседний немецкий город Кель и организация маршрутов tram-train в южные пригороды Страсбурга.

Эксплуатацией трамвая и автобуса в Страсбурге занимается компания CTS.

Подробная информация о Страсбургском трамвае в Википедии (на французском языке)
Информация о линиях: линия A, линия B, линия C, линия D, линия E, линия F
Схема путевого развития
Сайт транспортной компании, схемы маршрутов, расписания движения и информация о стоимости проезда
Краткая история троллейбуса в Страсбурге (на французском языке)

Активные фотографы города
1-е место: 21-72 — 84 фото
2-е место: Aviateur — 48 фото
3-е место: Jos Straathof — 43 фото

Полный список фотографов

   
Случайное фото

Новые фотографии