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Хронология

30.12.1952 La historia de la "Filovía Reus, Tarragona y Extensiones SA" (FIRTESA), comienza el 30 de noviembre de 1952, fecha de inauguración del servicio entre Reus y Tarragona, con 12 kilómetros de un tendido único de línea aérea y bucle en los dos extremos. Aunque el 25 de marzo de 1950, dos años antes, en Reus se vió circular el primer trolebús de la empresa en plan exhibición.

Firtesa arrancó su servicio y comenzó a enlazar las dos ciudades con una frecuencia de treinta minutos a través de la carretera N-420, con dos amplias vueltas a las ciudades que, de hecho, actuaban como un servicio urbano.
30.12.1952 Historia del Trolley- bus (trolebús) de la línea Tarragona Reus.

El primer proyecto para unir las dos ciudades principales Reus -Tarragona se estableció en 1940, pero los problemas derivados a la Segunda Guerra Mundial y la escasez de suministros retrasó la apertura a 1952. La línea se estableció sobre la carretera N-420 y dos grandes bucles se ejecutan como servicio urbano en ambas ciudades. El deposito de vehículos, estaba en Tarragona y la estación de energía, en la mitad de la ruta, era capaz de correr sólo 2 o 3 vehículos. Después de la puesta en marcha de una ruta suburbana de Torreforta- Tarragona,la tensión estaba cayendo a 450 V, por lo que una nueva central eléctrica se estableció en el depósito.

La empresa Firtesa es la que acogió la línea o proyecto. El Trolebús de Firtesa es aún más antiguo que el autobús y hacía el recorrido desde la Plaza de los Carros en Tarragona, hasta la calle Francolí por su entrada actual desde la antigua carretera a Reus; en cuanto a la línea al barrio Tarraconense de Torreforta. En cuanto a Reus-Tarragona, salía del mismo lugar y tenía varias paradas durante su recorrido, incluyendo la de la base o depósito en la calle Indpendencia frente a la antigua Tabacalera. En Reus solía tener su destino final en la actual Plaza de la Llibertad (entonces plaza Los Mártires).

A principios de los años 70, el servicio era incapaz de hacer frente al incremento de pasaje y a la falta de repuestos, lo que determinó la suspensión del servicio de trolebuses y su conversión en autobús. Tres 'Pegaso Monotral6035' de segunda mano tomaron el relevo, al principio mezclados con los trolebuses, dando así fin y descanso a la línea de trolebuses Tarragona-Reus y Viceversa.
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