Линии ГЭТ [7] — Конечные станции и разворотные кольца

Линии ГЭТ [8] — Ликвидированные линии

К/ст "Улица Кызыл Татарстан"

Спустя 5 лет после закрытия движения

13 июля 2012 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Казань,  ЗиУ-682В [В00]  № 2167 

Кольцо "Проспект Победы" (троллейбусное)

Конечную троллейбусов перенесли ближе к улице Фучика, в связи с заменой трамвайных путей от остановки "Проспект Победы" до улицы Гарифьянова

1 июля 2012 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Казань,  ВМЗ-5298.01 «Авангард»  № 1177   —  маршрут 21
Казань,  71-134АЭ (ЛМ-99АЭ)  № 1501   —  маршрут 7

К/ст "Речной порт"

13 мая 2012 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Речной порт"

Весенняя зима

3 апреля 2012 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

Стрелки Южного веера. Первая стрелка автоматическая, вторая ручная. Первый путь используется для маршрута №7, второй - для №3. Третий путь не используется и зарос льдом

19 февраля 2012 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Кольцо "Улица Гарифьянова"

Общий вид

21 декабря 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Улица Халитова-2"

Автопривод стрелки

26 октября 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Проспект Победы" (трамвайная)

Пока конечная закрыта, её оккупировали торговцы

9 октября 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Линии ГЭТ [8] — Ликвидированные линии

Р/т "Строительный институт"

Всё что осталось от легендарного треугольника: Два следа на асфальте и пара шпал...

2 сентября 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

Теперь две Пчёлки одновременно здесь встретить почти невозможно...

27 августа 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Р/т "Строительный институт"

25 июня 2011 г.
Автор: Станислав

К/ст "Проспект Победы" (трамвайная)

Разворотная петля располагалась на небольшом пятачке вплотную к жилому дому, но при этом позволяло организовывать обеды маршрута с интервалами движения 7-8 минут

14 июня 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Казань,  ЗиУ-682В-012 [В0А]  № 1022   —  маршрут 21

К/ст "Речной порт"

8 марта 2011 г.
Автор: Aviateur

К/ст "Железнодорожный вокзал"

Северный веер. Конечная маршрута №9 и парковых рейсов маршрутов 2,3,7

7 февраля 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

7 февраля 2011 г.
Автор: Александр Леонидович

Р/т "Строительный институт"

Разворотный тупик

31 января 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Борисково"

Конечная трамвайного маршрута №3

26 января 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

1 января 2011 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

Левый путь - транзитный через вокзал (используется для парковых рейсов и отстоя сломанных вагонов). Правый путь - съезд с кольца маршрута №9

21 ноября 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Казань,  71-132 (ЛМ-93)  № 2110   —  маршрут 2

Р/т "Строительный институт"

7 ноября 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Кольцо "Трамвайное депо №1"

Здесь до конца 2007 года ходил маршрут №16. У него было всего 2 остановки, обе конечные. Выпуск - 1 вагон без кондуктора

26 октября 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Казань,  71-608КМ  № 1040   —  маршрут 19

К/ст "Улица Халитова-2"

19 октября 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Проспект Победы" (трамвайная)

Общий вид конечной

22 сентября 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

Тяговые электродвигатели под открытым небом на конечной станции

19 сентября 2010 г.
Автор: Иванов Олег

Казань,  71-605А  № 2317   —  маршрут 7
Казань,  71-608КМ  № 2349   —  маршрут 3
Казань,  71-134АЭ (ЛМ-99АЭ)  № 2106   —  маршрут 2

К/ст "Железнодорожный вокзал"

3 поколения, 3 маршрута

12 сентября 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

Казань,  71-134К (ЛМ-99К)  № 1307   —  маршрут 11
Казань,  71-619К-01  № 1401   —  маршрут 11
Казань,  71-134АЭ (ЛМ-99АЭ)  № 1511   —  маршрут 11

К/ст "Улица Халитова-1"

1307, 1401, 1511 и 2 собаки

27 августа 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Улица Халитова-1"

Южное кольцо

17 августа 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

Северный веер. Временное депо

15 августа 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "Железнодорожный вокзал"

Южный веер. Конечная маршрутов 2,3 и 7

14 августа 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш

К/ст "9-й микрорайон"

Останки 3 и 4го путей

3 августа 2010 г.
Автор: Дмитрий Кояш