TransPhotoГородской электротранспорт

Троллейбусы — Škoda 14Tr18/6M

394 КБ
96

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2409

Дверной привод и релейное управление системой требования остановки

25 января 2016 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

413 КБ
1   169

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Панель индикации электронного регулятора RT3.6A

21 сентября 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

418 КБ
4   114

Харьков
Блок GTO в сборе — тиристор, диоды, резисторы, конденсаторы. По сути — основная часть тягового привода тиристорно-импульсной системы управления.

4 августа 2015 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

430 КБ
1   149

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2408

Контроллер водителя 3KTD3. Кулачковый потенциометр на валу педального управления

3 августа 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

444 КБ
1   191

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2403

Приборная панель.
На этой машине в Риге заменили левую панель управления на панель от более старой 14Tr

28 апреля 2015 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

436 КБ
4   172

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Отсеки с электрооборудованием входной группы; тормозные сопротивления и сопротивления прохождения стрелки "под током" (цепь отключена и частично демонтирована на всех машинах ещё в Риге)

20 апреля 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

416 КБ
11   277

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2404

Откидная головка токоприёмника в рабочем и откинутом состоянии. При ударе щёчками о спецчасти либо дефекты контактного провода головка откидывается, что защищает её от срыва со штанги или повреждения, а так же защищает от повреждений контактную сеть

20 апреля 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

487 КБ
10   228

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2409

Головка токоприёмника Esko. Неоткидная. В сочетании со стеклопластиковыми штангами при правильной регулировке позволяет значительно повысить безопасную скорость прохождения даже советских спецчастей и значительно улучшить поведение машины при движении на значительных отклонениях от оси контактной сети

20 апреля 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

463 КБ
24   339

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

"Кулисы", разрядник.
Расстояние между штангами "Шкоды" на 10 сантиметров больше чем расстояние между штангами у отечественных троллейбусов. Вместе с оригинальной конструкцией кулисы это обеспечивает значительно более устойчивое поведение машины при движении на значительных отклонениях от контактной сети

20 апреля 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

453 КБ
2   210

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Входная группа — диодный мост, входные линейные контакторы

20 апреля 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

446 КБ
185

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Автомат производства Lekov с электромеханическим приводом. Дугогасительная камера снята для наглядности.
Такой АВДУ установлен на подавляющем большинстве восточноевропейских моделей, в том числе на отечественных ЛАЗах с Э/О Cegelec

20 апреля 2015 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

394 КБ
104

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Сопротивления ослабления поля возбуждения и контактора их подключения

2 декабря 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

346 КБ
128

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Статический преобразователь 600В / 24В и вспомогательные контакторы

2 декабря 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

491 КБ
3   167

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Регулятор RT 3.6A — мозг троллейбуса

2 декабря 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

458 КБ
6   182

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 24007 

Ступица заднего моста и тормоза, элементы подвески заднего моста.

2 декабря 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

406 КБ
17   201

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 24007 

Передний мост, вид со стороны колеса. Пневмоэлемент подвески, гидроамортизатор, ступица и тормозной цилиндр; поперечная тяга рулевой трапеции

2 декабря 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

417 КБ
1   164

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 24007 

Задний мост, вид из смотровой канавы. Гидроамортизаторы и ТЭД отсутствуют.

2 декабря 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

450 КБ
4   292

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 24007 

Передний мост, вид из смотровой канавы. Продольная рулевая тяга и правый пневмоэлемент отсутствуют

2 декабря 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

380 КБ
120

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Компрессор и система осушения/влагомаслоотделения

1 декабря 2014 г., понедельник
Автор: Andrey_Sheva

435 КБ
3   117

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Конденсаторная батарея и блок электроники "ВРЕ 2.0"

27 мая 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

369 КБ
3   169

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Подкапотное оборудование — высоковольтные предохранители, реле, контроллер водителя, блок электроники "ВРЕ 1.0"

27 мая 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

417 КБ
4   150

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

27 мая 2014 г., вторник
Автор: Andrey_Sheva

444 КБ
5   182

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Силовые тиристоры и система их охлаждения

2 мая 2014 г., пятница
Автор: Andrey_Sheva

475 КБ
5   168

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

На других модификациях 14Tr здесь установлен так же низковольтный генератор. На этой модификации вместо него — статический преобразователь

2 мая 2014 г., пятница
Автор: Andrey_Sheva

437 КБ
133

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

На этой модификации троллейбусов установлены тяговые двигатель ALS2741 tN мощностью 140кВт (обычно — 6 Al 2943 rN мощностью 100кВт)

2 мая 2014 г., пятница
Автор: Andrey_Sheva

307 КБ
4   219

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401  —  Боковая панель управления

Проспект Гагаріна

Боковая панель управления: тумблера, кнопки и переключатели

25 февраля 2014 г., вторник
Автор: ЗиУ682Г0М

295 КБ
13   324

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401  —  Панель управления

25 февраля 2014 г., вторник
Автор: ЗиУ682Г0М

443 КБ
45   410

Харьков,  Škoda 14Tr18/6M  № 2401

Блок управления маршрутным указателем

25 февраля 2014 г., вторник
Автор: ЗиУ682Г0М


Показано изображений: 28 из 28
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.

К списку систем